エンジョイＲＣＣ（笑

朝起きた時は快晴？

鈴鹿ツインサーキットに到着して、準備をしているとユキがチラホラ。

チラホラなら良いのですが、その後、そうともならず＾＾；

アンダーカバーを取り付けている間も、ユキは横なぶり。

フリー走行は、ノーマルクラスの時はほぼドライ、

チューンドクラスが始まると、吹きなぶり＾＾；

コースに留まるように走るだけと言う、おっちゃんには厳しい状況。

空気圧確認などと言う事なんか、思いも浮かばず終了。

で、予選はほぼドライ。

しかし、ストレートエンドのブレーキングでタイヤスキール音が出るほどのブレーキは踏めず。

時おり、いきつきを起こしながらも３周目に６７秒台に入るも、その後はフィーリグ悪し。

予選終了後、思い出したように空気圧計りますが、３ｋｇ/cm (エッ！＾＾；

済んだ事はしょうが無い、スタートが有るさと思ってました。この時点では、

だって、青空広がってるし～。

しかし、そんなに甘い天気でもなく。（泣

皆で、お昼ごはんを２階のミーティングルームで食べる状態をみれば想像出来ます。

決勝が始まる前には横なぶりのユキ。

う～ん、エンジョイクラス決定！？？（笑

おりぼ～さんには、フォーメーションしてヒドイ状態だったら、ピットスタートする旨を伝えて決勝へと

なんとかなりそうな感じでしたので、一応グリッドに並んで、スタート。

前に進めるの難しいのね（笑

３コーナーでは最後尾。ま、ピットスタートと同じ事です。（爆

その後も、謎の息つぎは起こりますが、メーターを見ながら確認走行。

ストレートでＡＦ計確認していると、数値に変動が大きい事を発見。

段々酷くなり、４周目？Ｚコーナーを抜けると、

パァン！とバックファイアー






















エンジン死にました。

レース終了するまで、状況を色々頭の中で整理しますが、

最悪な事も考え、おりぼ～さんに経済効果かなども（笑

レースも終了し、見慣れたマーシャルに牽引きしてもらいピットへ、



オイルは減っても増えても無い。

水も減って無い。

プラグを外し、点火確認も問題無し。燃圧計も正常。

と、なると　残りはインジェクター。

元に戻し、クランキングしてみると、エンジンは相変わらず、始動しません。

点検に協力して頂いてる皆様からアース浮いてますけど～。

多分、カム交換で仮締めのままだったんでしょうね。　多分...............。

もう一度クランキングするも、始動する様子が無い？？

電脳な方にコンピューターでのエラーチェックをしてもらい、吸気温センサーがエラー。

配線、切れてました。（＾＾；

でも、そんな事ではエンジンかからんはずは無いと、

もう一度、クランキングを長くすると、何事も無かったようにエンジン始動。

どうも、インジェクターに燃料が溜まるまでに時間がかかる模様です。

皆様、お騒がせしました～ m(_ _)m

取り合えず、最大目標である無事帰るは達成された模様...............。

ロドまつりも、冬時間の為、早く終了し。

反省会のある会場へ、

フロに入り、反省会が始まったのが午後６時前、

日付が変わるまで、ロングランです。楽しい時間ですね。

もちろん、兄さんが主役～

いろんな人と話をして、今回は、はなはなさんと一番長く話しましたね。

その間もユキは降り。

朝は、画像のように雪だるま。

帰りの西名阪道では、クラッシュのクルマがあちらこちらに。

で、おっちゃんは謎のエンジンストールが起こってるのでした。

電脳な方とＴＥＬしながら原因をアレやコレや、


そうこうしてると、エンジン止まりました。

雪の残る登り坂で～＾＾；


エンジン再始動を試みると、


エンジン始動！　何とか危機脱出～。

取り合えず、ログとって原因見つけようと言う事になって、やり取りは終わり。

その間にも、色々原因になりそうな所も話ししてましたので、

パーキングにてチェック。

クラセンのハーネスをさわると、一瞬　回転が下がりました。



あぁ～、思い出した。

ＲＣＣで、エンジンルーム燃えた時に、修復にクラセンカプラーのギボシが無かったので、

仮のギボシで応急修理して、

ある方に　送ってねぇ～と言って　それきりだった。（責任転嫁です（笑））

その方、チューンド優勝だったような（笑）おめでとうございます♪

何時も一緒のｙｎ７８さんも表彰台でおめでとうございます♪


上手く、ＲＣＣの時に悪くなる物ですわ。


ユキに翻弄されたＲＣＣでしたが、

ＲＣＣメンバーとの楽しい一日を過し相手してもらってるのが、

おっちゃんにとって一番の楽しみです♪


ぼく駐の影響か、長文に（笑）