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イイね!
2010年02月24日

バルタイ検証最終?(笑)

戸田レーシング、AE86の4スロ仕様の264カムの推奨バルタイは、IN105  EX108


結局、EXのバルブタイミングは、108度がBESTでした。

    INのバルブタイミングは、推奨が105度でしたが、

    102度がブーストも足れずに低速走行も楽チン仕様です。

    INのバルタイが推奨から外れてる件ですが、

    もう一度 計れば105度だったりして^^; 

    
    
ブログ一覧 | エンジン | クルマ
Posted at 2010/02/24 23:22:58

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この記事へのコメント

2010年2月25日 0:47
こんばんは。お久しぶりです( ´3`)

自分のエンジンも色々とバルタイ実験して、
今は1710ccの4スロで、264-272でオーバーラップ少なめで107.5-111になってます。
が、、、
先日サーキット走ったらブーストが垂れます。。。

105-108の時よりもパワー感がすごくあるので気に入ってましたが、
IN側だけでももう少し変えようかなと考え中です。

4スロの場合、IN側は進めたほうが相性良い気がしました( ´3`)
エアフロつけて流量測ってみたいです。
コメントへの返答
2010年2月25日 8:31
おひさしぶり~。

低回転からパワーが出てると、パワー感がないですから、体感は難しいところですね。

シングルスロットルでは使えないバルタイを使うのが吉?
2010年2月25日 0:52
>IN105  EX108

まだ試してない数値です。
試してみよ♪
コメントへの返答
2010年2月25日 8:32
4スロのメリットを使いましょう♪

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