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イイね!
2010年03月04日

ミッション降ろしました。

ミッション降ろしました。 昼から、雨だったので

ミッション降ろしました。

下回りに補強パーツ付いてるので、ちょっと、めんどくさかった。

ツインプレートの内、ミッション側のディスクのスプラインが×。

ディスク面は、まだまだ余裕で使えるのでモッタイナイ話です。


で、問題のメンドラのスプラインは



メンドラ交換ですね。(中古ミッション買う方が安かったり?)

2年前と同じ修理では2年後に同じ事が^^;

修理方法を変える必要が有りますね。

ブログ一覧 | 修理 | クルマ
Posted at 2010/03/04 19:24:57

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この記事へのコメント

2010年3月4日 19:48
ありゃりゃ、残念!!

やっぱターボのトルクって強烈ですね(涙)。
コメントへの返答
2010年3月4日 20:14
予想はしてましたが^^;

2年で使い捨てにならぬよう対策しますです。
2010年3月4日 19:56
あいやー
正規の使い方(FD)でつかってもこんなんなるんすか?
コメントへの返答
2010年3月4日 20:21
OSのTEL反応では、.............。

そもそも、ディスク1枚辺りのスプラインの幅が狭い事が原因かと?
2枚同じトルクがかかってるとはかぎらないものね。

次はダンパー.....................。(謎笑)
2010年3月4日 21:04
スゴイッ!
粉々ですね(^^;)
コメントへの返答
2010年3月4日 21:44
砕ける前のミッション音は分かりましたので^^;
次は無しにしたい。(笑
2010年3月4日 21:35
あっ!!

FDミッション搭載にあたって、加工部位の写真とか取って頂けると有り難いです。。
おろしたついでに。。
コメントへの返答
2010年3月4日 21:44
色々、撮っておきますね。
2010年3月4日 23:44
ぐわ~!FDに乗ってるので、実物も雑誌記事も見慣れた部品です。(^^;)
ディスクよりもメンドラというか・・・・・ミッション側が大変そう。
(私も先日の摩擦財剥離時に気になったのですメンドラ)

FD強化クラッチ板で400くらい耐えるシングルのもありますけど、
やはり操作感覚とかツインの方がダイレクトなのでしょうか!。
コメントへの返答
2010年3月5日 0:31
たんに、ロドミッションでツインプレートでしたので、
ディスクだけ変えればFD対応になるので
エコ(節約)です~???(笑)
フライホイルがロドでないとダメですから、
買い替えには、通常より高くなっちゃうんですよ~^^;

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