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イイね!
2010年05月24日

ボアずれ確認

ボアずれ確認 シリンダーとヘッドを仮組して、

クランク側から罫書きます。

コレを元にして、燃焼室加工に入ります。

今回はヘッド加工をレスポンス仕様?にする予定。
ブログ一覧 | 駆動系 | クルマ
Posted at 2010/05/24 18:48:21

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この記事へのコメント

2010年5月24日 19:32
うはー

勉強になります
コメントへの返答
2010年5月24日 21:21
メンドクサイけど、最後のチューニングと言う事で?(笑
2010年5月24日 19:44
はじめまして。

参考にさせていただいてます。
今回のエンジンにカナリ興味ありです。

完成が楽しみですね。
コメントへの返答
2010年5月24日 21:22
いらっしゃ~い♪

参考になれば幸いです。
2010年5月24日 22:42
こうやるんですね~
勉強になりますわ。

学校じゃ教えてくれなかったし
前の会社じゃ有り得ん作業だし。  笑
コメントへの返答
2010年5月24日 22:58
通常は、やったからって、何がどう変わるわけでも無し。
自己満足?(笑
2010年5月24日 22:46
これからは、“POPオッチャン”と呼ばせていただきます。

(^O^)/
コメントへの返答
2010年5月24日 23:00
先人の知恵ですから^^

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「@デンちゃん 全開は無理~」
何シテル?   12/16 00:14
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