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ロードスターと徒然なるままに
イイね！
   
2010年12月02日

次期ピストン

次期ピストン ガレージの片付け作業から始めております。

先月、NB1エンジンを手に入れていたりして＾＾；

手持ちの中古のファミリアターボピストンとシルビアピストン。


ファミリアピストンはデンソープラグ使用時に碍子割れでシリンダーに傷が入った為、

オーバーサイズピストンに交換したので、余った物。

ピストン１個のトップ角に打刻は有りますが、さして影響は無いでしょう。

コストを抑えるにはファミリアピストン使用が無難な所でしょうね。

ところで、このファミリアAeピストン、ブーストはいかほどまで耐えるのでしょうか？？？

スーパーな社長ご存知ですか？m(_ _)m





ブログ一覧 | エンジン | クルマ
Posted at 2010/12/02 20:18:42

   

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この記事へのコメント

Ｆ野
2010年12月2日 21:12
ロードスターはターボ仕様で作るんですか？

意外でした…てっきりメカチューンだとばかり思ってました…。
コメントへの返答
2010年12月2日 22:09
平成３年からず～とターボですよ。＾＾
yn78
2010年12月2日 22:14
次への行動が早すぎです（笑
コメントへの返答
2010年12月2日 22:31
エンジン作った時点で、次は考えてますよ～
＾＾；
Ｆ野
2010年12月2日 23:34
ごめんなさい。
違う方と勘違いして書き込んでしまいました。

よく確認しなかったのがそもそもの間違いです…恥ずかしい（涙）
コメントへの返答
2010年12月3日 0:07
気にしない気にしない＾＾
アンフィニ＠阿吽
2010年12月2日 23:50
ファミリアターボに乗ってる時は、補機類ノーマルで、１．３ｋでした。
上でタレて１，１ｋで落ち着く感じでしたが・・・
この辺りはタービン、補機類の問題だと思いますが（笑）
コメントへの返答
2010年12月3日 0:09
近くに、大昔のファミリアターボ乗りいたの忘れてた（笑
gami@nc
2010年12月3日 20:59
私がいじって居たのはＢＦＭＲのターボで、Ｂ６ベースでした(;^_^A
当時のインチキチューンで、スプリントレースで１．２ｋ

寺さんがＢＧ８でＮ耐を走って居た時は、私はジェミニターボでＮ耐だったので、情報がありません。

時々、スーパー○○でした。　ヽ(^o^)ノ
コメントへの返答
2010年12月3日 21:37
そうですか、ありがとうございます。

３月鈴鹿フル来られますよね。＾＾

   

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