エアダクト？

結構大きそうなのでフェンダーに１票
NBターボさんお得意の工作でフィンの裏を少し削ってウインカーを裏から埋め込むというのはどうでしょうか？

電球が切れた時はチト面倒ですが(笑)

そうなると、当然LEDでしょう！
やると決まったわけじゃないですよ（笑）

本当にネタが尽きませんね（笑）
秘密練習は３００ｋｍでも１００ｋｍでも５０ｋｍでもご都合の宜しい所で・・・・・

そうですね、9月末辺りで決めましょうか？
また、連絡します。

質問させてください。教授。
そもそも　フェンダー内の圧力がそれほど高くなるんでしょうか？ 高いままだとどんなデメリットが？　知らないことだらけです。すみません。

教授ではなく、おっちゃんです。（笑）
アバウトですが、独り言。
サーキットで速度が出ると、
フロントグリルから入った空気がエンジンルームに溜まり、フェンダーへと、溜まっていきます。と言う事は、ラジエターを空気が通り抜けるのに抵抗となるわけです。フェンダーの溜まった空気がスムーズに抜けると冷却力も上がるはずです？
また、フロントを浮き上がらそうとしますので、フロントの接地が弱くなると言う事です。エアロボンネットはそれを助ける物ですね。空気を入れるよりも、スムーズに排出する方にウエイトを置いたほうが効率が宜しいようで？
これを感じられるかどうかは、？？？ですが（笑）

なるほど。HIDEさんも「エアー入れたら　次は出す」ことを考えましょうとおっしゃってました。どうすれば効率よく抜けるのか　ずっと考えてました。フェンダー裏にも逃げるんですね。知りませんでした。
勉強になりました。ありがとうございました。検討します。

がんばってね～。

床に取り付けて室内の熱気を吸い出すというのか如何？？
小型のディンギー(ヨット)などでは船底にセルフベイラーという滑走時に船底の下が負圧になるのを利用して中に溜まった水を抜く装置が付いてますよ。
(^^)

ラジエターBOXのアンダートレイ後端にリップスポイラー付けて、
似たような効果？狙ってます。