■ナビゲーション

2006年09月19日

2時間その２

今日の食後の作業は、まずパルサー用をロードスターのスロットルワイヤーに合うべき角度を30度程ずらしました。
簡単に説明すると、ワイヤーを掛ける円盤の中心にワッシャーを溶接して、ヤスリで新たな溝を掘ると言う事です。

次は、インタークーラー取り付け及び配管を取り付けました。

明日は、取り合えずエンジン始動出来そうです？？

ブログ一覧 | ロードスター | クルマ
Posted at 2006/09/19 21:20:36

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

Jet`s 2006年9月19日 21:30 始動ですか！イイ響きです・・・・来月は筑波に向けてエンジンを降ろそうと思うので、その間にＥＸマニなんぞを製作しようと思っています。	コメントへの返答 2006年9月19日 21:56 エキマニ製作ですか、集合までは48～50辺りのパイプを使うんでしょうね？楽しみですねぇ～。
烏龍茶ＨＩＤＥ 2006年9月19日 21:40 これらの写真だけ見たら、何の車か判らないですね！ (^^)/	コメントへの返答 2006年9月19日 21:58 日産車用パーツが多いですからね（笑）
HIROSY 2006年9月19日 22:42 長方形じゃなくて三日月型のインタークーラーだったら配管の苦労も少なくてすみそうですね！？	コメントへの返答 2006年9月19日 22:56 サイドタンクを作り変えりゃ済む事なんですけどね（笑）
きぬちゃん 2006年9月20日 0:00 とても　ロドのＥ/Ｇには見えません。スペシャルの塊ですね。	コメントへの返答 2006年9月20日 1:02 年の功？（笑）
Jet`s 2006年9月20日 8:58 ↑はせいぜい１７０馬力程度なので４２．７～４５です。	コメントへの返答 2006年9月20日 19:52 NCでしたか、NBだと勘違いしました。（笑）

「@デンちゃん全開は無理～」

何シテル？ 12/16 00:14

ワンオフパーツ作りが趣味です

	マツダユーノスロードスター今のお気に入りです。軽量化とは、無縁です。仕様紹介、ファミリアターボAeパーツ使用 ...
	マツダユーノスロードスター 2代目です。半年ほどは、ジムカーナー仕様で、走ってました。その後、サーキット専用車です ...