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2007年03月06日

原因究明？

4時頃から2時間程で、ミッション降ろせました。
ツインプレートクラッチ分解してみると、エンジン側のディスクのスプラインのかかりが少ししかなく、なめてました。
10年前は問題なかったんですけど（たまたま、もったという話みたいですけど）重量200kg増し、パワーも増しで、持たなかったようです。
原因は、
マッチングの詰めが甘かったようです。
フライホル、ワンオフオーダーとなりますので、
作手行きリタイヤとなりました。

月末、高田行きもピンチ？？

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Posted at 2007/03/06 18:50:30

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烏龍茶ＨＩＤＥ 2007年3月6日 20:01 ＞マッチングの詰めが甘かったようです。画像のピントも甘かったような。。。。 (^o^)/	コメントへの返答 2007年3月6日 22:05 ピントね、取り直すのめんどくさかったので、雰囲気わかればと、（笑）
しるく師匠 2007年3月6日 20:32 こんにちはしるくです。ＦＤミッション搭載との格闘！、昨日のトラブルには心配しておりましたが、原因が判明した様ですね。素人なので対応策もわかりませんが、応援ビーム照射致します。（＾＾）	コメントへの返答 2007年3月6日 22:07 後はオーダーに、短期に応えてくれるかどうかです。（笑）
のみすけ兄 2007年3月6日 21:44 作手で呑みたかったです。あっいや、走りたかったです（笑）またの機会を楽しみに＾＾	コメントへの返答 2007年3月6日 22:08 ほとんど、呑めませんが（笑）ホント、走りたかったです。次が、ありますから？
気分は常夏 2007年3月6日 22:58 はじめまして。作手でお会いするのを楽しみにしてましたが・・・残念です。今回はクラッチ関係のトラブルの方が多かったですね。僕も先日クラッチが滑り出して2週間前に交換しました。次の機会に是非ご一緒しましょう。	コメントへの返答 2007年3月6日 23:32 こちらこそ、きっと、次回もあるでしょう！その時は宜しくネ！
はなはなロドス 2007年3月6日 23:19 原因が判明してなによりです、早期復活を祈りますよ!(笑作手は残念ですが、また近いうちに走れますね、その際は、ヨロシクです！(お手柔らかに…(笑ぜひ、夜も呑みたかったでつ！(笑	コメントへの返答 2007年3月6日 23:35 早期復活はOS技研さん次第です（笑）次回に、宜しくネ！
G-502 2007年3月7日 0:24 今回は激しく残念(ioi) おっちゃんとは数回お会いしてますがNBターボ号が走ってるの見たことないんですよ(笑) 次回に繋げるように今回の企画は成功させまっす！	コメントへの返答 2007年3月7日 1:21 おっちゃんに不利なサーキットですが、スペシャルな人達に会えるのを楽しみにしてたんですが、多分、今回で当分車を触る事はないと思います？？（笑）（走るだけと言う意味ね？）是非！成功させて下さいね！！

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のみすけ兄 2007年3月6日 21:44 作手で呑みたかったです。あっいや、走りたかったです（笑）またの機会を楽しみに＾＾	コメントへの返答 2007年3月6日 22:08 ほとんど、呑めませんが（笑）ホント、走りたかったです。次が、ありますから？
気分は常夏 2007年3月6日 22:58 はじめまして。作手でお会いするのを楽しみにしてましたが・・・残念です。今回はクラッチ関係のトラブルの方が多かったですね。僕も先日クラッチが滑り出して2週間前に交換しました。次の機会に是非ご一緒しましょう。	コメントへの返答 2007年3月6日 23:32 こちらこそ、きっと、次回もあるでしょう！その時は宜しくネ！
はなはなロドス 2007年3月6日 23:19 原因が判明してなによりです、早期復活を祈りますよ!(笑作手は残念ですが、また近いうちに走れますね、その際は、ヨロシクです！(お手柔らかに…(笑ぜひ、夜も呑みたかったでつ！(笑	コメントへの返答 2007年3月6日 23:35 早期復活はOS技研さん次第です（笑）次回に、宜しくネ！
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