チャンバー改良

鈴鹿フル対策です。
画像はリターンガスがパンチングメッシュの上から、チャンバーの中へ入って行くのですが、全てがチャンバー内に戻っている訳ではないです。
リターン後の熱い燃料を吸いこみたく無い為、そうしたのですが、
タンク内ガスの容量が減ると、
逆バンク後のダンロップコーナーの旋回時間が長い為、途中でガス欠症状が出ます。
チャンバー容量は旋回時間分有りますので、リターン分をチャンバー内に確実に戻せば対応出来ると考えられますので？
改良する事に、



ダイレクトに戻すタイプとしました。
要、ガス温度確認ですネ。

他のサーキットでは問題ないのですが、