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2008年05月13日

NB1→NB2

NB1→NB2ヘッドライトにするには、
バルブがH4→HB3　HB4　だったかな？(笑）
ロービームが新しいやつはH7ってやつもあるようです。

そこで、変換コネクタ作り。
オアシスの宿題。
圧着して、収縮チューブで絶縁します。
その後、テーピングする時に、接続箇所がかさならないように接続をオフセットします。

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Posted at 2008/05/13 21:08:23

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烏龍茶ＨＩＤＥ 2008年5月13日 21:38 ご苦労様でした。 m(_ _)m これを使う車のオーナーさんは、このブログ見ても全く「？？？」状態だと思いますが。。。。 (^m^)/	コメントへの返答 2008年5月13日 21:51 いつもお世話になってますから、多分、科学実験か何かぐらいに思う事でしょう。(謎）
ゆきＮＢ 2008年5月13日 21:54 タイトルから想像すると・・・これってもしかして？？ＮＢターボさんも巻き添えにエンピツのＨＢや５Ｂなら知ってますけど（笑）	コメントへの返答 2008年5月13日 22:00 噂をすれば、.......(笑）確かに、鉛筆の分類番号と同じね。(笑）
hiro.art 2008年5月13日 22:00 ついでにHIDなんてのはどうでしょう(^0^)/ どちらにしてもオーナーさんのようにおめめパッチリになるんでしょうね(^0^)b	コメントへの返答 2008年5月13日 22:15 HIDだけに、HIDEさんに相談なんてね(笑）
よし＠５５O７ 2008年5月13日 23:28 同じ様にＮＢ１→ＮＢ２顔にした友人がいますよ。同じ様な事いってました。	コメントへの返答 2008年5月14日 1:23 やはり、定番なんですね。
磯野　鮪 2008年5月14日 6:35 ＞ＨＢや５Ｂ黒いバルブ？ｗｗ	コメントへの返答 2008年5月14日 19:54 炭素素材のニュー製品なわけない。(笑）
HIROSY 2008年5月14日 9:56 ターボ用ヘッドライトも、なんでかＨＢ４のとＨ７のと二種類設定されてますハイビームはＨＢ３で共通なのにインナーフェンダーもNB1と2で形状が違うんですよね(^^;)	コメントへの返答 2008年5月14日 19:55 HB4からH7に変更メリットはメーカーの都合？
きぬちゃん 2008年5月14日 10:57 あぁ　会長用でしたか。納得です。でも「宿題」なんですね。(笑)	コメントへの返答 2008年5月14日 20:02 そ、忘れると、罰が！？(笑）

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