NC始めましたのブログ一覧

40年ほど前にターボが出始めた頃、水温センサーにボリュウム抵抗を直列に入れてコンピューターを騙して燃料増量してたのですが、それを現在のコンピューターにやってみる事に。 理論AFで賢く制御してるのは燃費には優しいですがサーキットでは燃料増量してトルクを増やしたいのが目的。 エンジン始動してボリュウム ...
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忘備録、18/12/12バッテリ交換した。
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エキマニにバンテージ巻かないので断熱～。 ボンネット裏側も貼ってます。 効果は？？
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エキマニ交換後、初めての全開加速。 エキマニ交換前とログ比べて（コース違うけど）スタート加速０～９０kmで0.5秒改善ってとこですかね。体感通り加速Gの立ち上がりが速い。 タイムは春のタイヤグリップが良かった時と同じ。タイヤグリップ不足を加速で稼いだ感じです。 スタビ交換したのは走行に特段違和感 ...
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エキマニに高速巡航600km走ればイイ焼き色になると思いタカタサーキットで集まりが有るので見せびらかしに行く事に（笑） エアフロ制御なので燃費悪くなったと言う事は空気よく吸ってるって事かな？ 月末、アクセル全開にするので楽しみです。
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パッドをノーマルからメーカー表示上、効き過ぎたらイヤだなと耐温も上がってるハズのパッドに交換。走行してみたら効きはノーマルと大差無い？それで良いんだけどね。 エキマニを脱脂して綺麗に焼けるように某エンジニアリングまで装着具合を見せに試走。3000rpmまでしか回してないけどフィーリングは良いねぇ～ ...
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Fスタビの見直し。クルマが勝手に曲がるように一番細いNAスタビを改造して使ってたんだけど手持ちの2番目に細いNBスタビに交換。パイロンターンでドライバーが対応出来るかな？
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ynくんのクルマでテストしようとしたらエンジン下がっててメンバー干渉、あきらめて冶具を修正しておっちゃん号に付けました。 マウントノーマルなら問題ないのに（笑） さて、結果やいかに？？？
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秋空の爽やかな一日とはいかず日差しが強く暑いくらい＾＾； リヤスタビ外してのトライ。後が良く動いてるようだけど乗りにくさは無くタイム的にも悪化はしてない感じ？ドライバーの再現性が良くないと評価しずらい＾＾； テーマ３コーナーの侵入アプローチ。アンダー厳禁、加速しながらリヤが回り込むラインが取れれ ...
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重いエクゼの補強をシンプルに軽量化。 そこまで強度なくてもと言う事でバッテンを2箇所外して、穴あけして肉抜き。 次回、舞ジムで感じるのか？？？（笑
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