NC始めましたのブログ一覧

4月にフロントパイプを作った時は良い結果がでましたので、本題のEXマニ４－２部分を次の課題として進めて来ました。 忙しい某社長の時間を少しずつEXマニ作業にあててもらい完成となりました。＾０＾// サイズは４５－５０－（５５－６０）テーパー６０となってます。
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センターパイプを触媒前後で分割すべく触媒後でパイプカット。 接続にフランジ使うと重くなるのと自由度が減るので差込タイプに。 スリット入れてバンドで締めるように某所にて作業してもらった。
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舞ジム37行って来ました。秋晴れで日中は暑すぎるくらい。 タイヤも賞味期限が切れてタイムは出ないので、コース慣れしつつある悪い習慣？を改善すべく新たに走行ラインあれこれを試しながらログ取りして感覚とズレを確認。 1コーナー進入のラインは近道と遠回りはどちらに軍配？ 1本パイロン侵入と速度との関連 ...
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トレッドを広げる為にワイトレ。 ７Jのホイルを使ってるので現在10mmスペーサーを入れてますが25mmにしたい。 幸いな事にホイルがマルチなので25mmスペーサーを100→114.3変換タイプを使うとロングハブボルトをカットする事無くホイルを収める事が出来ます。 結果的にホイルが７JOFF＋８って ...
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舞ジム36行って来ました。 雨を覚悟して荷物はほとんど無しで。（笑 所が一日曇りで時折傘の要らないような小雨がちょっと降る程度でした。＾＾ 走行はＧＰＳデーター取りとドライバーの訓練？ 現在ＥＸマニノーマルでローファイナル化。 以前のデーター上、フロントパイプ交換で加速は良くなってます。 ノーマル ...
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某エンジニアリングに行くと仮留めから本溶接になってました。＾＾ 前回の修正から妥協する事無くまた修正したので継ぎが増えましたが 某社長のスペシャル溶接なので裏側もスムーズで排気の邪魔をしません。 次作るなら溶接箇所減るので時間短縮ですね。（笑 次の工程は何時かな？モニターが１ヶ月ほど居ないから急 ...
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1.5mm厚ステンレスを巻いてバンドを作りミッションとPPF固定ボルトを利用してブラケットを留めてセンターパイプの重い触媒前でクランプ。次期エキマニにストレスかけない為です。
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昨日の事ですが、ノーマルエンジンでテストするクルマが８mmもエンジン下げてるのでメンバークリアランスをギリ対応出来るように２の部分の下側を作り直した。手持ちの部材で修正したので曲がりが一箇所多くなった。ATゆえの悩み。MT用で作ればその苦労は無いんだけど。（笑
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仮付け状態ですけどEXマニ出来ました。 2番3番修正とか変更がありましたが、そのおかげかクルマにはあっさり取り付け出来ました。＾＾ 後は本溶接ですが、何時になるかな？（笑
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クリアランス確認でEXマニ装着してみました。 パワステ配管、ヒーター配管、エアコン配管全てクリアしました。 次に進められます。
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