NC始めましたのブログ一覧

昨年の6月にデフ交換してから2回目のオイル交換。 前回の交換の記録が無かった。＾＾； 今回はOSデフにちょっと高いけどOS専用を使ってみる。
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AF値をコンパクトなLEDバーで見たいのよねと話してたら出来て来る素晴らしいシステム。＾＾ デフィーの使って無いメーター分解してLEDバーユニットをはめ込み。 光が差し込んでも見えるように半透明のアクリル板を切り出してはめ込み。 1時間ほどの簡単な作業でした。 後は取り付けてLEDバーの色分けと ...
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昨日の舞ジム、暑い～！パラソル、クーラーBOX、装備は海水浴と同じ。セカンドウィングはNEWウィング、リヤバネレートUPとリヤ車高下げ、タービン小型化で走行。 今回からNEWコースですので比較が出来ない＾＾； 走った感じでは全て良い方向に向かってました。〇神さんも良くなったねぇ～と言ってるので ...
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1年に一度使うか使わないかの為に二股ソケット取り付けようとするとATシフトレバーが邪魔に。 そこで移動させるならハンドルに近づける様にニーレストからブラケットを出して固定。 使い勝手が良くなりました。＾＾ おまけでソケットはUSBと電源電圧表示が付いてるので電圧計が外せるなと。 舞ジムへの準備はO ...
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春に交換予定が舞ジム雨だったのでのびのびに、ようやくバネ交換。 タイヤ外形UPに伴う車高適正化？の為にレートUP。ガレージに入れるぎりぎりです。（笑） 通称、蛇道でハンドリングテストは良い感じです。＾＾
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今年も行って来ましたOASISミーティング、朝の曇り空が続けば良かったのに快晴。（笑 行くにあたってテーマは3つ。タービン交換のフィーリングは？謎のアルミテープの効果は？人に会う。 行きの高速では3000ｒｐｍ以上使わないのですがその領域でタービン小型化は非常に有効でした。＾＾ 貼っても分かる ...
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NDのフロントタイヤの前に付いてるパーツ。 左右それぞれ2個づつ使って取り付け。 高速安定性が増すはずですが？？？
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タービン取り付け、戻りタービン水路アルミパイプ化、エンジン始動して各種点検異常なし。 後は空力関連パーツが届くのを待つだけ。
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タービン変更によりコンプレッサー出口形状が変わったのでフランジ作りました。 材料は溶接しやすい５０５２S 。
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GT２５４０からコンプレッサー側を変えてGT２５３０に変更。 ATミッションが300PSまで対応なので、それ以上のパワーは要らないのでそれに応じたタービンに変更。 ブーストレスポンスも良くなるはずなので舞ジムには有効なはず？？？
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