NC始めましたのブログ一覧

画像は刷毛塗りの店主号。 行く道中の夜の高速は霧が出て非常に見難い。途中で４輪キャンバー30度位の車が土手にキスしてました。＾＾； タカタに着いても画像のような霧です。タイムが出る季節到来らしいです。 結局、スクランブル制御は今一なので4月よりブースト落として走る事に。 タイヤも4月と比べて条件が ...
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ブースト制御配管の見直し。 アクチュエーター側にオリフィス入れてスクランブルブースト回路にスピードコントローラーを入れました。 これで任意のスクランブルブースト圧に設定出来るはずですがオーバーシュートに対応出来ているかはテストしないと分かりません。
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タービン冷却配管を作り直して冷却水路も変更しました。
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ジュラルミンで３mmスペーサー作りました。
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ラジエターサブタンクブラケットが曲げ部分で破断しました。 使用約10年？ 厚みを2mmにして作り直しました。
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プラグ交換したのは5年前か。 キャップ部分をバイク用まで削る必要が有りますが。
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使いすぎたみたい？？
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可変アーム取り付け。 最大まで立てるとタイヤはみ出た。キャンバー付けるの前提でホイル選んでるからそりゃそうだ。（笑 なので少し戻して取り付け。 簡単にキャンバー変えれるようになったのでストリートではキャンバー起こして内減りを防ぎサーキットではキャンバー最大で走れるわけです。 おっちゃんの周りではめ ...
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キャンバー可変アッパーアーム完成したので塗装。
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塗装の傷や塗装が浮いてる周辺はサビてます。 カムガイド溶接前にアームのサビ取り。 ガレージ保管で月2回ほどしか乗らずだけどサーキットの砂利攻撃と18年の歳月は塗装傷めて錆びるねぇ～。＾＾；
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