NC始めましたのブログ一覧

カムガイドをカムの動きをシュミレーションして型紙作って鉄板から１個切り出し。 それを現物合わせで確認修正してそれをマスターに4個作りました。
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リフト量UP～。 さて、何をたくらんでるでしょうか？？
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猛暑の舞ジムに行って来ました。 エンジン仕様を少し変えての走行。 ターボラグが少し増えました＾＾；が、スタートからのトップスピードは昨年11月の条件の良い時よりも出てます。＾＾ バルタイ変えてラグを減らす方向を探るとします。 猛暑ですのでAT油温が90度超えたら走行終了～。 12時から2時まではエ ...
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ヘッドのオーバーホールも無事完了。 データー取り用のエアフロ撤去したのでインタークーラー助手席側に５０ｍｍ寄せ、配管見直し。 タービンオイル供給ライン変更。冷却水路もメンテしやすいように変更、ゴムホースは新品に。 ブローバイの通路に小細工してホース類は全て新品交換してイイ感じ。
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毎日？ちょこっと作業で大分進んでます。 ラジエター、インタークーラー用のアルミBOX取り付けて、電動ファン取り付け。 ラジエターとファンガードの隙間をスポンジで埋めます。
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本日の作業、 バルタイ決めてヘッドカバー取り付け。
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ヘッド載せました。 バルタイはノーマル基準。後日、調整します。 長い作業は明日に影響でますので。（笑
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納期1ヶ月のガスケットが届いたようで、タックイン９９さんに行って来ました。 ついでにヘッド洗浄とか色々お世話になりました。 今回はハイコンプターボから少し圧縮を落としてみます。
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バルブすり合わせ終わって、ポートにフレキシブルライト入れて光の漏れチェック。 EX2本、光が漏れてる。それが水漏れチェックの時、無事だった2本。＾＾； 水は表面張力あるからなぁ～。 画像はバルブ外す前にポートに水入れて漏れチェック画
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カーボン落とすだけでよいのに、カーボン落とすだけだとムラが出てしまうので つい毎日2本のペースで磨きました。性能にほとんど貢献しないのに。（笑）
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