NC始めましたのブログ一覧

大きいサーキットではトルセンとノンスリップではかなりのタイム差になりますが、大きいサーキットを走らないので小さいサーキットをトルセンに変更してさしたる不満も無い日々を送ってきたのですが、最近タイヤグリップが良くなりすぎてるのかトルセンのネガな部分が顔を出すように。そこに、従来の概念を変えるデフが出 ...
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オアシスに向けて、全国各地で洗車されてるようです。（笑 おっちゃん号もお掃除。 ホイル外して掃除、タイヤカスの掃除をリヤ2本したら疲れたのでフロントは外さずホイルだけ洗った。 ボディーは洗車機突入です。＾＾；
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連休中のため塗料が手に入らない。 オアシスに行くのに光ったステンレスは抵抗ある。 ヘアライン仕上げにするかと思ったけど、バーナーで焼いた。 アートと見るか？汚いと見るか？（笑
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バネの動きがスムーズになると言うベアリングを組んでみた。 ギャップを越える初期当たりが柔らかに。 路面の悪い舞洲で貢献するかなぁ～？？？
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スプリングがスムーズに動くというベアリングを入れる為のサポートを作りました。 真ん中の黒いのはベアリングにゴミ等が入らないように。 下側はスプリング受け。
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マフラータイコが見えるのが今一かなと思いパンチングメタルでカバーしてみた。 ガレージに入れるのはクリアしました。（笑 つや消しブラック塗れば何とかなるか？？
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マフラー出口変更に伴いバイパスマフラーが目立つので対策。 これで目立たなくなったけど、タイコと道中のパイプを隠した方がイイ感じか？
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6年振りのモデルチェンジ 某エンジニアリングの場所とMIGを借りて作業。 4本出口の平行も無事出たようです。＾＾ バンパーカットを慎重にしないとね。（笑 アルミバンパー部分、穴空けして軽量したくなるけど、ボディーが捻る補強になってると思うのでやらない。
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クーラント交換、８リットル。 次は有るのか？？？（笑
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フェンダーサイドに穴空けちゃった。 バンパーの内側はアルミ板で補強してます。 ビスの当たる面はカーボン板を貼ります。 作業性UPとフェンダー共締めじゃなくなるので最悪クラッシュの時の被害が分割されるかなと？ 作業性UPの方は今後そんなにバンパー外す必要が有るのか疑問ですが（笑
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