NC始めましたのブログ一覧

久々の更新 思う所あってホイルを狭くした。 それによってキャンバーを最大に出来るので最大に。 が、土曜日天候が雨模様？テストになるかどうかは分からない？？
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春に交換予定が舞ジム雨だったのでのびのびに、ようやくバネ交換。 タイヤ外形UPに伴う車高適正化？の為にレートUP。ガレージに入れるぎりぎりです。（笑） 通称、蛇道でハンドリングテストは良い感じです。＾＾
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可変アーム取り付け。 最大まで立てるとタイヤはみ出た。キャンバー付けるの前提でホイル選んでるからそりゃそうだ。（笑 なので少し戻して取り付け。 簡単にキャンバー変えれるようになったのでストリートではキャンバー起こして内減りを防ぎサーキットではキャンバー最大で走れるわけです。 おっちゃんの周りではめ ...
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キャンバー可変アッパーアーム完成したので塗装。
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塗装の傷や塗装が浮いてる周辺はサビてます。 カムガイド溶接前にアームのサビ取り。 ガレージ保管で月2回ほどしか乗らずだけどサーキットの砂利攻撃と18年の歳月は塗装傷めて錆びるねぇ～。＾＾；
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カムガイドをカムの動きをシュミレーションして型紙作って鉄板から１個切り出し。 それを現物合わせで確認修正してそれをマスターに4個作りました。
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リフト量UP～。 さて、何をたくらんでるでしょうか？？
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バネの動きがスムーズになると言うベアリングを組んでみた。 ギャップを越える初期当たりが柔らかに。 路面の悪い舞洲で貢献するかなぁ～？？？
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スプリングがスムーズに動くというベアリングを入れる為のサポートを作りました。 真ん中の黒いのはベアリングにゴミ等が入らないように。 下側はスプリング受け。
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明日は舞ジム、NBにNAスタビをつけるにはスタビの角度が違う。 NAスタビをよく見てみると、スタビリンクが着く所は曲げてある。 伸ばせば良いんじゃないって事で伸ばした。（笑） 塗装は割れるのでサフを吹いといた。 明日の朝まで乾燥～。朝、忘れなきゃ良いけど。 でも、今付いてるスタビのサイズ ...
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