NC始めましたのブログ一覧

パワステポンプ、インジェクターカプラ―交換して無事試走～後日、負荷かけてAFチェック
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エンジンブロックサイドに付いてるブローバイセパレーターBOXがエンジンブロックがL5になった為にINマニが干渉しますのでBOX側を加工する事に　干渉部分をカットして同じ樹脂をハンダコテで融着して表裏をシーラーで補完して無事クリア　ごく一部の人しか理解出来ない作業　加工前の画が有れば分かりやすかった ...
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エンジン搭載前の準備、セルモーター付けてクランキングして油圧確認、無事油圧センサー動いたのでOK
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EGRさんに仕事させないようにフタ作る水路は一応通しておこう
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かなり前進～2分割フロントカバーも無事クリア、ノプロさんのカム入れて水冷オイルクーラーも追加。L5のクランクプーリー使えるスペース有るかな？要確認、
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L5エンジンバルブ組み込みました　1歩前進～
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オイル来た、今までのパターンだと3年後でも残ってるな笑
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LFとL5のベルトテンショナーのプーリ2個、LFはプラスチックでベアリング交換出来ずしかもアッセンブリーでしか部品設定が無い。しかしL5はスチールなのでベアリング交換出来る。アッセンブリー1万円辺りとベアリング400円程の差はデカ過ぎるので200ｇの軽量化よりコスト笑
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コンターのノコ目を均して液体ガスケットの食い付き良くなるよう合わせ目に所々凹み加工して　やった感を　笑
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フロントカバーを某所にてコンターで2分割ですが左にアイドルプーリー、右にパワステポンプが付くので強度考えると取り付けボルトの位置の関係で平行には分割出来なかった＾＾；この後、一工夫。
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