NC始めましたのブログ一覧

スペアのタービンをオーバーホールに出している間に、 シム調整など、 ２６４　２６４　カムでフルブーストなら、コンロッドが曲がりますので、 ３０００rpm～７５００ｒｐｍの カム変更、バルタイ変更毎の加速データーを検討し、 ローブーストで使用予定でしたが、４０００rpmまでの加速を重視して ...
続きを読む

先日の外科手術も無事終わり、 エンジンが静かにアイドリングしました♪ 後、こまごました事は残ってますが、走る分には問題なし？ 週末は慣らしの旅に出よう～。
続きを読む

○ハ　Φ８６ｍｍ　1.2mm厚　ガスケットを調達。 ガスケットボアは実質85.7mm　 取りつけして締め上げると、ボアは85.5mmになります。 ピストンはヘッド部分はボア85.5mm。 しかし、熱膨張しますので、ガスケットに干渉します。 エンジン降ろす選択は無いので（笑 画像に載せれ ...
続きを読む

ブログが止まった頃に、 多分、熱中症？？？ 通常の状態に戻るまで1週間。 エンジンはすんなりかかりましたが、異音が＾＾； ヘッドを降ろしました。 ガスケット、何処で厚み間違えたのかしら（苦笑 色々、歳を感じる年頃（爆
続きを読む

お昼に、上田パワーサービスさんに行き、 エンジンジャッキを借りて、 エンジン、とりあえず載りました。 色々、予定外の出来事が有り、作り物が必要になりました。 エンジン始動まではもう少し時間がかかります。＾＾； EXマニは３番のバンテージがダメージを受けてました。 排気温度が一番高いよう ...
続きを読む

早起き？してサッカー観戦。 今までで、一番良いサッカーしてたんじゃ？ 岡田監督の評価もどっかの政党みたいに手のひら返し。（笑 次は２３時ですので、楽に観戦できますね。♪ フライホイルのリングギヤ、数個が減ってます。 まぁ、当分大丈夫でしょう？？？？
続きを読む

オイルプレッシャーリリースピストン、 たまに、かじって動かなくなる事が有るそうですので分解。 ピストン、傷が入ってますね。＾＾； 綺麗に？ペーパーがけして収納。 ピストンクーラーの取りつけボルト、 締めたはずですけど記憶が＾＾； 日曜日の出来事が思い出せません。予定外のバッフル加工で記 ...
続きを読む

カムプーリー、タイベルをセットして、 バルブタイミング調整。 とりあえず、IN１１０－EX１０８でセット。 上死点近辺でINバルブEXバルブを押し下げて、 バルブクリアランス確認OK。 日曜日にスムーズにエンジン載りますように。
続きを読む

ヘッドを取りつけ、カムのシム調整など おっちゃんの場合、シム調整はアバウト＾＾ 欲しいクリアランスから＋３/100の範囲にあればOK だから、 そんなに交換を必要とするシムは多くなかったです。 シムは何時も御世話になってるタックイン９９さんにて調達。m(_ _)m タイミングベルトと ...
続きを読む

エンジン組み立てもサクサクとは行きません。 オイルジェットノズルの方向を変える必要があります。 ボアが３mm広がった分だけ、曲がりを小さくしました。 オイルパン取りつけ前にも、加工が待ってました。＾＾； ARPボルト使用の為、バッフルが当って浮いてしまいます。 そこで、ホルソーで ...
続きを読む