NC始めましたのブログ一覧

え～、方向転換をせねばなりません。 ターボコンロッドは、４１kgのトルクと３６０PSには耐えられないようです。＾＾； コンロッド曲がってました。 オイル消費が増えた頃から曲がってたのかも知れません？ 高圧縮ターボへ向かいます。 幸い？圧縮比は計算間違いで ガスケットを薄くすれば圧縮比9 ...
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エンジン組み立てもクランクキャップ取りつけまで＾＾； コンロッドにトラブル発見。 加工屋さんの点検ミスでしょうね。 まさか、,,,,,,,,,こんなことって＾＾； すぐに確認しなかったのが悪いのですが、まさかねぇ～。 クランクキャップ締め付けトルクは６kg ARPボルト　オイルを塗って ...
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ウォーターポンプのベアリングを抜いて、 空いた穴を加工して、アルミパイプを溶接。 明日はエンジン組み立て。
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先日の工具でステムシールをセットして 挿入。 何時もは、ボックスを利用して入れてたのですが、 マグネット付きでとっても簡単です。 次にアタッチメントを変えて、コッタをバルブに組み込むのですが、 おっちゃんには押し込むパワーが足らず、断念。＾＾； てこの原理を応用したツールもオプショ ...
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ピストンリングの内側の面取りなど、 面取り色々、 ただエンジン組むだけなら、速いのですが。 エンジン組むまでの段取りが結構時間かかります。 強化オイルポンプ、おっちゃんの仕様用途では要らないのでは？？って思う今日この頃。＾＾
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GENさんから、使ってみる？と言われ お借りした物。 そろそろ、役にたつか？＾＾ わかんないだろうなぁ～？？？？？
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ラジエターBOX内に電動ポンプ、 オイルクーラーを収める必要が、 水配管の取り回しをコンパクトにする為、 あ～でも無い、こ～でも無いと考える時間が長い。＾＾； 多分、コレでいく予定。
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ようやく、ヘッド容積を量る所まできました。 ばらつきもなく、ヘッド容積４１ｃｃ ピストン凹が１４ｃｃ ピストンが飛び出してますので、 ピストントップよりガスケット厚0.5mmで 圧縮 8.2 う～ん　微妙＾＾； で、計算間違いで圧縮比8.5に修正＾＾；
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リューターに砥石で地道に拡大。 左がノーマル。右が内径拡大。 ノーマル85.5mm（折り返しガスケットを外したので、大きい）を87mmに。 明るい日差しの中、一穴３０分弱。押し付けると速く削れますが、リスクが＾＾； 撫でるように削るので、結構、時間がかかります。
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