NC始めましたのブログ一覧

昨日まで暖かかったのに^^; エンジンブロック単体で積んで、 ヘッドを後から載せました。 メタルガスケット、再々使用です。 耐えられるか？耐えて欲しい。（笑 カム等、補記類は明日以降１時間ずつ作業で、次の日曜日には動かしたいですね。
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今日まで温かくて、明日は寒くなるって、なんで＾＾； オイルパン付けて、搭載準備完了。 高ブースト領域AF１１．５でEXバルブにカーボン無し。 もう少しマージン取るかな。＾＾；
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純正NBターボ用ブローバイセパレーター。 １３０００円もします。＾＾； メーカーが開発したものですから、良く出来ているのでしょう？ 分解したい衝動にかられますが（笑 実車のブローバイ配管関係が見たいのですが。 心当りのアナタ！そう、貴方です。 大きな画像上げて下さいませ。m(_ ...
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フライホイルボルト穴の掃除。 ロックタイトが残ってますので、タップにて掃除。 直径１２ｍｍピッチ１ｍｍのタップはウエダパワーサービスにて借用。 オイルパン等ボルト類のシーラー掃除など。結構手間がかかります。 オイルパン等の組み付けは３０分もあれば余裕でしょう。 何時ものごとく段取り７分の ...
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エンジン分解ついでに、 ２７２カム用にリセスを作りました。 タカタでは出番ないですけど（笑
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今日はロドのエンジン分解。 ピストン、ピストンリング異常無し、 メタルはチョット厳しそう？ クランクメタルは１～３番は綺麗なもの。 ４～５番はパワー伝達のストレスと見られる当り方です。＾＾； 以上、ブローバイ出まくりの件は、新たに設けた配管方法に問題が有ると判明しました。 ブローバイの ...
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鈴鹿フル走行にて、ブローバイ吹きまくりの件。 新しくオイルパンからの配管が拙かったようですが＾＾； 確証は無いので、ヘッドを降ろして見た。 ピストントップに異常は無し。 シリンダーも綺麗。 圧縮　9.4 ブースト　1.2 　AF11.5 での使用に耐えるようです？ ピストン抜いて見 ...
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ロドまつ２まで8日。 プラグを新品に。 プラグ頭は3.8mmに旋盤でサイズダウン。 自分メモ。 ミッション、デフのオイル交換。 可変ウィングの作動テスト。 リヤバネ交換。 の優先順位で。（笑
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今日はとっても良い天気。 明日は天候悪くなる様子？ と、言う事でファンベルトを買いに？（笑 本日の走行距離７５０ｋｍ。 クルージング3000rpm　 水温82℃（サーモ温度）ラジエター出口温度４０℃以下　油圧４ｋ/ｃｍ　排気温度６００℃
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画像はフェンダー内に納めたオイルキャッチタンク。 近場を試運転してました。 試運転早々、マフラーからの思いの他多い煙に5ヶ月前の光景が思い出されます。（笑 速くマフラーに溜まったオイルを燃やさないと、蒸気機関車みたいです。 または、エンジンブロ～車（苦笑 近場の人気の無い場所まで行くまで ...
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