NC始めましたのブログ一覧

雪も昼には止み、日が差してきましたね。 EXシートリングの内側を65度カット。 当り幅を1mm辺りに調整。 45度は触りませんので、外当りとなります。 バルブとシートリングの擦り合わせは おっちゃんでも妥協出来ませんので（笑）、時間がかかります。 アイドリングの安定性、etc、色々違 ...
続きを読む

明日は大阪でもユキが来るらしい？？ しかし、屋内で暖房満開で作業。＾＾ シートカットとバルブ擦り合せ。 明日の作業の準備完了。 電脳な方、そろそろ m(_ _)m
続きを読む

今日からチョット寒くなったような＾＾； オイルパンのブローバイ配管してみました。 一応、 オイルが直接流れ込まないように対策してるつもりですが、 一旦、ヘッドの高さまで持ち上げてからの方が良いかも？
続きを読む

おっちゃん用に、タイミングマーク作製。 車載でカムタイミングを取る為、視認性を良くしました。 バルブの擦り合わせは、 音が出る為に夕方以降はNGなので、 週末ですかね？？
続きを読む

今日も暖かいですね。＾＾ 今回のエンジン、 オイルジェット加工は15年前のを踏襲。 オイルジェットの位置が ロドはコンロッドの後側、SRは前側。 当然、ピストンクーラーの位置が合うわけも無く。＾＾； そこで、本来はピストンが一番下がった時に、 オイルジェットがピストンクーラーの穴に刺 ...
続きを読む

お昼から、友達に手伝ってもらって、 エンジン腰下、積み込みました。 おっちゃんらしく、ミッションとドッキングしてから、 あっ！セルモーター付けるの忘れた（笑 まだ、ボルト締める前で良かったですけど。 おっちゃんクルマはベルハウジングにセルを付けるため、 ミッションとドッキングすると付か ...
続きを読む

腰下完成。 明日はクルマに積み込む予定。 ブロック、なんか色塗りたいところですね。
続きを読む

NB1エンジン、途中でスラストメタルの大きさが変わってます。 前回のNAブロックはスラストメタルが大きいのは解ってましたが NB1のスラストメタルは2種類存在するようで、 NB1初期もNA時代のブロックが消化されるまで使われたようです？ 今回はNB1の後期のブロックみたい。 スラストメタ ...
続きを読む

ピストンリング合口隙間とかコンロッドメタルクリアランスとか測定して、 ピストンをブロックに無事収める事ができました。 一度当りの付いてるピストンのせいか？ フリクション少ないです。 日が落ちてからの作業は、 明かりが欲しくてつらいです。（笑
続きを読む

コンピューター用水温センサー ヘッド後のメクラボルトを外して取り付けます。 ピッチも同じですので取り付け可です。 しかし、 奥行きが浅いので、ワッシャを3枚使う必要があります。 ネジ山は４山かかってますので、大丈夫でしょう。
続きを読む