NC始めましたのブログ一覧

フライホイルにツインプレート用パーツ付けて エンジンにセットして、クラッチカバーを付ける時に ?？？？？？？？？？？？？？？。 作業中止。（泣） 明日、部品注文です。＾＾；
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もうすぐ、F１決勝♪ 友達に計測及び図面を書いてもらって、 さらに、○田パワーサービスさんにデジタルカウンターが付いてるフライスを借りてm(_ _)m 穴あけ。 おっちゃんは、現場監督。 明日は、クラッチ取り付けと、切れの確認。レリーズのストロークと遊びを確認予定。
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F1の予選が始まりました♪ 次期ミッションオイルはコレ。
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F1始まりましたね♪インディーも♪ ダイレクトレリーズ用取り付けベースも３mm薄く削り。 ミッションフロントカバーを軽く掃除して、仮組み。 まずはこの状態でエンジンに取り付け、クラッチの重さ、切れなどをチェックします。
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購入したミッション。 スプラインの状態は良いです♪ ノーマルフロントカバーは使わないので、外し。 ネジ穴掃除、スプライン掃除。 メンドラが少し長いのでカット。
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昨日の続きを作業。 リング切り出して、 クラッチカバーを案内に、穴あけ。 3.2mmのスペーサーが完成しました。 厳密に言うと、3mmの厚みが良いのですが、カバーの圧着力が300kgも増えますし、 ディスクが2枚で0.2mm減ったと思えば、問題無し？（笑） フライホイルから ...
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クラッチディスクの厚みが１枚あたり、1.5mm厚くなりますので、３mmのスペースを稼がなくてはいけません。 アルミカバーを購入すれば、カバーで３mmのスペースを稼いでいますので問題ないのですが、 スチールカバーではカバーの間にスペーサーが必要です。 そこで、３ｍｍの鉄板を切り出し作業。 ...
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注文翌日には入荷。 昨日、猛練見学帰りに、タックインさんまで、 取りに行って来ました。 ダンパー付きで、スプラインに優しく？？
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某クションでミッション落札。 ５２５０円！ スプライン見て決めたんだけど＾＾； 大丈夫と思おう。（笑）
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先日、エアータンクを半分にカットしたさい、 あまりの錆びに＾＾； エアータンク周辺に吸音材を貼り、騒音対策。 ポンプをエアータンクブラケットに保持する時も、 ゴムシートを挟み、音対策。 最後に、ポンプとエアータンクの間に、水抜きを兼ねたエアーレギュレター付けて完成。 今まで、仮にエアー ...
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