NC始めましたのブログ一覧

次のミッションに付ける為、 ダイレクトレリーズ、フロントカバーを外しました。 このミッションは、キロなんぼで、ドナドナ。 外したら、洗浄。 結構、カバー内が汚れてました。 ライン、フィッティングを点検ですね。
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クラッチカバーのツメも結構、減ってます。 FDミッション搭載後、 鈴鹿ツインGコース5回、RCCエントリー2回、鈴鹿フル2回、岡国2回、 猛練7回、タカタ1回、セッティング全開走行は1ヶ月に1回ペース。 チューニングカーで、これだけ走れたら良しとすれば良いのでしょうか？？ ...
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昨日の下流式スーチャーより大悲鳴の原因を解消する為の作業です。 必要な部品は予想出来てます。(笑） とりあえず、馬4台で空中浮遊。 クラッチハウジングのサービスホールから見てみると、予想通り。 キリコが飛び散ってます。 頑張って、ミッション降ろしましょう。 ...
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今日は暑いほどの良い天気でした。 昨日の事ですが、 準備したプーリー周辺パーツと加工も終わりブログ準備をしていると、 ＧＥＮ氏から、気遣いのＴＥＬがあり、色々内容を話していると、ＮＡとＮＢではプーリーのベースの厚みが違いますよとの事、 おっちゃんはプーリーで逃げてると勘違いしてたので危ないとこです ...
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データ取りの時なんですが、 水温が普段より高い。 何時もは点く事のない警告灯が点等（95度）してます。 FD電動ファンを流用してるのですが、 どうもファンが1個しか回ってないようです。 今日、点検した所、85度で回る電動ファン用フューズホルダーが腐食してました。 そろそろ、しっかりした作りに交 ...
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GEN氏より提供して頂いたアイドラプーリー。 今日は、これが役に立たない方が健全なのですが、(笑） とある方の2000rpm近辺の異音の原因特定。 HIDEさんガレージでの作業。当然、涼しい夜間作業(笑） 取り合えず、アイドラプーリー交換出来る様に分解。 車検で新品に交換したはずのテンション側 ...
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鈴鹿ツインGコースで今は無きガードレールとお友達になった時、 修理の時に中古ドア交換したのですが、その時のドアのモールが切れていました。 見ないふりしてたのですが、あるパーツと一緒に交換する事にしました。
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ボルト破断です。 サージタンクの振動を支える為のブラケットを止めるボルトが無い！ 鈴鹿フル走行後か、鈴鹿ツインのダメージか？？
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今日の夜は、某所にて、メンテナンス。 以前に不良ヶ所を見てしまった部品交換。 HIDEさんオーバーホールによる、 ほとんど新品と化したリヤキャリパーに交換予定。 車のオーナーは只今、ブログにてお騒がせ中？（笑）
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