NC始めましたのブログ一覧

シフトUP時の点火リタードとか、 シフトDWN時のエンジン回転数制限とか、 ロックアップ領域の制限とか、 モーテックから取る信号は別系統の電源とリレーで制御。 後は某所でミッション積み替えるだけですが、 空くとしたら、年内はクリスマス前後か後は来年かなとの話で、成り行き任せ。（笑） 作 ...
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昨日に続き、コタツ作業。 ATシフトポジションランプを設定。 グリーンランプが下から１，２，３，４と点灯。 赤ランプは電源異常ランプ。点くと困るものです。 が、コレは補助です。 数字で１，２，３，４と表示する分をメーターパネル内に収める予定。＾＾ 他力本願ですが～（笑） 明日、明後日 ...
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コタツでの作業は快適です。＾＾ AT制御回路に追加。 サーキットモード中はロックアップしませんので問題ないですが、 高速走行時などに、ロックアップ中にシフトUP,DWN操作するような状況の時、 ロックアップ外れた方が良いよなぁ～？と思い追加。 リレーに空き端子が有るのですが、基盤は樹 ...
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AT用制御配線する前に、整理？？ １０年の年月が、 少しずつバージョンが変わっていき。 その度に配線して、 何の配線かすぐに判らなくなった配線は放置。 を、繰り返すと、ダッシュの中はグダグダ。＾＾； アースなんか、多分てっとりばやい所から。（笑）何箇所あるねん。＾＾； 近年は12本線 ...
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ミッション用ハーネス作りました。 マニュアルミッションとATミッションではスピードセンサーのコネクタが違います。 で、変換コネクタも作りました。 AT 明日は舞ジムです。 鈴鹿フルと同じ週でしたので、エントリーは自粛しました。 鈴鹿フルを無事終える補償はありませんでしたから。（爆） ...
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AT回路をケースに入れるのに、クリアケースを用意しました。 配線の取り出しと、放熱用の穴開け。 年内はAT化作業モード。 BP用アウターシム用戸田INカム　２７２　リフト９ｍｍ　　　２万円でいる人います？？ 反応なければ、某クション行きです。
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ATシフトレバーの照明とかシフトロック解除とかODスイッチとか配線しました。 ODスイッチは必要ないのですが、なにかに使えそうなので。（笑） ろどBAKA当日ですが、鈴鹿ツインGコース９時枠に行くつもり。（笑） 前夜祭会場から道を間違えなければ、２０分も有れば行けるはず。 ...
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パイロットランプ付けて、点灯チェック。 いきなりタイマーが動作して無い。＾＾； オムロンのホームページにて確認。設定用の回路未接続、ハンダ箇所抜けてた。 で、パドルシフトUP回路１回短絡したら、オートマチックに４速まで勝手にシフトUPするし。＾＾； 回路点検。そりゃ、するわなで修正。 予 ...
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出来たぁ～　ハズです。（笑） 試験動作してみないと分りませんが。＾＾；
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少しずつ進んでます。 図面にチェック入れながら、ハンダ。 ハンダのやり易い順番に気づくが、もう遅い。 チェックし易いように、系統別に線色線種を分けてます。
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