NC始めましたのブログ一覧

昨日の事ですが、ノーマルエンジンでテストするクルマが８mmもエンジン下げてるのでメンバークリアランスをギリ対応出来るように２の部分の下側を作り直した。手持ちの部材で修正したので曲がりが一箇所多くなった。ATゆえの悩み。MT用で作ればその苦労は無いんだけど。（笑
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仮付け状態ですけどEXマニ出来ました。 2番3番修正とか変更がありましたが、そのおかげかクルマにはあっさり取り付け出来ました。＾＾ 後は本溶接ですが、何時になるかな？（笑
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クリアランス確認でEXマニ装着してみました。 パワステ配管、ヒーター配管、エアコン配管全てクリアしました。 次に進められます。
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今日もEXマニ作業。予想通り3番が１ヶ所５度角度がずれてた。＾＾；ダンボールEXマニと同じとはなりませんでしたがそう言うものでしょう。取り合えず完成。 エンジンに取り付けてクリアランス確認出来たらＯＫ。
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某エンジニアリングにて今日は社長が仕事の段取りで3時からマッタリモード(ラッキー）だったのでダンボールＥＸマニとは曲げ角度が10度ずれたりしてましたが社長があっさり曲げパイプ作ってくれたので1番4番完成？しました。＾＾　明日は2番は出来てるので3番の作業。これまた角度が合わない予感＾＾；
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某エンジニアリングにてパイプを曲げる事による歪みを取る為にパイプ拡張機で修正。段取り教えてる間に出来ると思ったのでしょう、社長がやってくれました。（笑
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某エンジニアリングにて先週に罫書いた線をカットしてカット面を面取りして来ました。 また、一歩前進。＾＾
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某エンジニアリング行って来て 曲げパイプに角度書いてカットする寸法を罫書いて来た。
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ＥＸマニ冶具作りました。 仮フランジをセットして曲げパイプカットして合わせ込みます。
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某エンジニアリングにてＥＸマニ用仮フランジのパイプガイド溶接してもらった。 一歩前進。 某氏へ、ＤＣ２用ＥＸマニ作ってたよ。（笑
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