NC始めましたのブログ一覧

便利な世の中になったものでピストンスライダーをプリントして頂きました。＾＾
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低圧配管をワンオフで作ってもらう。想像よりはお高い値段でした。取り付けして治具が間違って無かった事を確認出来た。笑
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次期バージョンの為にマスターバック用バキューム配管とつなぐ為のアタッチメント作りました。
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某エンジニアリングに行くと仮留めから本溶接になってました。＾＾ 前回の修正から妥協する事無くまた修正したので継ぎが増えましたが 某社長のスペシャル溶接なので裏側もスムーズで排気の邪魔をしません。 次作るなら溶接箇所減るので時間短縮ですね。（笑 次の工程は何時かな？モニターが１ヶ月ほど居ないから急 ...
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1.5mm厚ステンレスを巻いてバンドを作りミッションとPPF固定ボルトを利用してブラケットを留めてセンターパイプの重い触媒前でクランプ。次期エキマニにストレスかけない為です。
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昨日の事ですが、ノーマルエンジンでテストするクルマが８mmもエンジン下げてるのでメンバークリアランスをギリ対応出来るように２の部分の下側を作り直した。手持ちの部材で修正したので曲がりが一箇所多くなった。ATゆえの悩み。MT用で作ればその苦労は無いんだけど。（笑
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仮付け状態ですけどEXマニ出来ました。 2番3番修正とか変更がありましたが、そのおかげかクルマにはあっさり取り付け出来ました。＾＾ 後は本溶接ですが、何時になるかな？（笑
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クリアランス確認でEXマニ装着してみました。 パワステ配管、ヒーター配管、エアコン配管全てクリアしました。 次に進められます。
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今日もEXマニ作業。予想通り3番が１ヶ所５度角度がずれてた。＾＾；ダンボールEXマニと同じとはなりませんでしたがそう言うものでしょう。取り合えず完成。 エンジンに取り付けてクリアランス確認出来たらＯＫ。
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某エンジニアリングにて今日は社長が仕事の段取りで3時からマッタリモード(ラッキー）だったのでダンボールＥＸマニとは曲げ角度が10度ずれたりしてましたが社長があっさり曲げパイプ作ってくれたので1番4番完成？しました。＾＾　明日は2番は出来てるので3番の作業。これまた角度が合わない予感＾＾；
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