NC始めましたのブログ一覧

ブースト問題。 アクチュエーターロッドを5mm短縮して、走行テスト。 最終たれるブーストは同じ、 ロッドのテンションには関係ないよう？ もちゃぴんさんのコメを参考にバルタイ変更で様子を見てみます。
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軽量化の為、ローター研磨。 ってな事はないですが、(笑 現在、装着ローターが波打って来ましたので、交換の為の準備です。 ターボも20年ほど付き合ってますが、ブースト1.0までの使用でしたので、悩みになる事もなく。 今回、ブースト1.2で行くには　色々問題が 色々調べて見ると、ア ...
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前回、イニシャルでブースト0.7だったので、 3mmロッドを短くしましたが、イニシャルで0.1上昇でした。 ブーストコントローラーを使用しての結果は、高回転域での最低ブーストに変化は見られませんでした。 シングルスロットル、NAヘッドの時はブースとのタレは無かったはずなので、 以前との違い ...
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夜の気温が下がって来ましたね。 吸気温度で１０度下がりました。 HKSアクチュエーターのイニシャルはブースト0.7でした。 ブーストコントローラーで調整して、チェックするとオーバーシュート最大ブースト1.4（4500rpm）でたれて来て最終でブースト1.1（7000rpm）でした。 0.4 ...
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強化アクチュエーター取り付けです。 本来、ブラケットはタービンに取り付けですが、 今回はシリンダーヘッドからステーを出し、取り付け。 適当にロッドを張ってますので、走行チェックへ～
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朝晩、涼しくて、よく寝れますわ。(笑 今更ながらの強化アクチュエーター。 １年前にパワステ配管クラック炎上で、炎に包まれた強化アクチュエーターの使用を止め、 ノーマルに交換してましてましたが、セッティングも煮詰まってきましたので、 次のステップへ、 レスポンスUPがマイナスになるようなら ...
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今日は、岡国ではN1耐久レース。 誘われてたんですけど、朝早くの出発でリタイヤ。(笑 RX-7はどうなったんでしょうね？ 夕方より、バルタイ最終テスト。 EX１０５に対する、IN１１０、１１５、１２０の比較。 ３速４０００～７０００ｒｐｍ加速で、コンマ３秒の差が出ます。 結果、コンマ３ ...
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明日の準備でもと、 以前はサーキットで付け替えてたサイド用パイプひっぱり出してきたら、 サイズが違いました。(笑 リヤマフラーをストレート構造に交換する時までお蔵入りです。 最初にサイズ確認せずにやる所がおっちゃん流？？ 一緒だと思ったんだけどね(笑
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４８時間ほど硬化させました。 バタフライに一部分が接着しており、ハンマーで一撃して外しました。 軽く修正して、バタフライ当り面に弾性金属接着剤（黒）を塗り、 バルブの機密性を確保？ 構造上、漏れは有りますので、期待は薄いですが、チャレンジと言う事で(笑 日曜日に装着テスト出来れば ...
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3年位、オブジェになっていた。 一昔前に出回った、ウルサイマフラーを静かにするバルブ。 本来の使い方では、隙間がないと排気が抜けなくなるので、バタフライが一回り小さいです。 で、隙間を埋めてみた。下半分は裏側を埋めてます。 バタフライと接着すると使い物にならないので、マスキングテープを貼 ...
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