NC始めましたのブログ一覧

軽井沢ミィーの後書きを書こうと画像も５枚ほど用意して、 書こうと思ったけど、 おっちゃんには求められてないはず？ 今回はワタナベ組の皆様、御世話になりました。 クランクキャップ固定にチューニングエンジンには使うと言うボルトを初めて使ってみる。 安心を買う為、お金をかけないチ ...
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今年も霧雨〓しかも寒い〓 第３駐車場にて、読書。(笑) おっちゃんには、近くて遠い。〓
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軽井沢に無事到着〓 宴会に備えて休息中〓 しかし、かなり寒いんですけど
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チョット、加工。 まだまだ、途中ですが（笑） 明日は軽井沢に向けて出発。 高速バス停でワタナベ組に拾ってもらいます。m(_ _)m 通過されたりして、（笑） メインは土曜日の宴会。翌日はオマケ。 日曜日、雨ならクルマで読書ですね。（笑
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４年前も測定してますが、 疲労は？？ セット長で10kg/cm ９mmストロークで37.5kg/cm～36.5ｋｇ/ｃｍ レートの高いスプリング群をインテーク側に。 NB2でIN側のスプリングが変わってますね。多分レートが上がってるはず？ おっちゃんは、今まで問題なかった？のでこのまま ...
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NB２ヘッドガスケットの水穴に合わせて、 NB１ヘッドに水穴空け。 ×が使わない穴。 □が新たな穴。
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NB1とNB2のガスケット 水穴の数や場所が違います。 メーカーがする事ですから、意味があるかと。 NB1ヘッド使用の時は、ヘッドに穴を空けるか、 ガスケットに穴を空けるか（最初からNB1ガスケット使えば良い事ですが） 問題は、水穴が少なくなったのは、公害対策の為なのか？と言う事。 そ ...
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シリンダーとヘッドを仮組して、 クランク側から罫書きます。 コレを元にして、燃焼室加工に入ります。 今回はヘッド加工をレスポンス仕様？にする予定。
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メタルクリアランス測定。 クランクラッピングで3/1000mm小さくなりましたが、 クランク径は基準値内。 ○ハで最大厚のメタルを調達して組みましたが、 おっちゃんの欲しい値にはならず＾＾； 鉱物油のオイル使用ならいけますが、科学合成１００㌫オイルには向かない？ 裏ワザでク ...
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画像左がTODA強化オイルポンプ、 　　　右はノーマル。 トロコイド曲線は同じようです。 重量が強化２４０ｇとノーマル２１２ｇ 重量差が材質の違いですかね。
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