NC始めましたのブログ一覧

エンジン復活のモチベーションの為に、頑張ろう！ この記事は、今日はもうもう（猛申）なのよについて書いています。
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昨日は、サイズ違いによる作業中断。 今日のお昼、エンジンクレーンを返しがてら、 困った時の上田パワーサービス。 20mm1.5ピッチから3/4 16山ネジへの変換アダプタを作ってもらいました。 これで、エンジンブロックにエレメント移動アダプタが取りつけられます。 そもそも、マツダキ ...
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お昼に、上田パワーサービスさんに行き、 エンジンジャッキを借りて、 エンジン、とりあえず載りました。 色々、予定外の出来事が有り、作り物が必要になりました。 エンジン始動まではもう少し時間がかかります。＾＾； EXマニは３番のバンテージがダメージを受けてました。 排気温度が一番高いよう ...
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早起き？してサッカー観戦。 今までで、一番良いサッカーしてたんじゃ？ 岡田監督の評価もどっかの政党みたいに手のひら返し。（笑 次は２３時ですので、楽に観戦できますね。♪ フライホイルのリングギヤ、数個が減ってます。 まぁ、当分大丈夫でしょう？？？？
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オイルプレッシャーリリースピストン、 たまに、かじって動かなくなる事が有るそうですので分解。 ピストン、傷が入ってますね。＾＾； 綺麗に？ペーパーがけして収納。 ピストンクーラーの取りつけボルト、 締めたはずですけど記憶が＾＾； 日曜日の出来事が思い出せません。予定外のバッフル加工で記 ...
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カムプーリー、タイベルをセットして、 バルブタイミング調整。 とりあえず、IN１１０－EX１０８でセット。 上死点近辺でINバルブEXバルブを押し下げて、 バルブクリアランス確認OK。 日曜日にスムーズにエンジン載りますように。
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ヘッドを取りつけ、カムのシム調整など おっちゃんの場合、シム調整はアバウト＾＾ 欲しいクリアランスから＋３/100の範囲にあればOK だから、 そんなに交換を必要とするシムは多くなかったです。 シムは何時も御世話になってるタックイン９９さんにて調達。m(_ _)m タイミングベルトと ...
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エンジン組み立てもサクサクとは行きません。 オイルジェットノズルの方向を変える必要があります。 ボアが３mm広がった分だけ、曲がりを小さくしました。 オイルパン取りつけ前にも、加工が待ってました。＾＾； ARPボルト使用の為、バッフルが当って浮いてしまいます。 そこで、ホルソーで ...
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今日は　おっちゃん食事会は全員一致で中止。 サッカー見るため。（笑） トゥーリオさん、ゴールはオランダネットへ～＾＾；
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電動ポンプのテストもOKですので、 クーリング関係の配置など
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