NC始めましたのブログ一覧

明日は鈴鹿フルの走行。５時出発予定。 ガソリン携行缶３０リッター分積み込み。 中身はサーキット近くで入れます。 道中、何か有った時、危ないですから＾＾； 春の鈴鹿フルの時はRCCでダメージがあったにもかかわらず、 走行して、エンジンにとどめをさしました。＾＾； 今回はエンジンも鈴鹿 ...
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タイヤは☆さんで行く事にしました。 猛練、鈴鹿ツインで良い感じのバランスが１００ｋｍ＋のコーナーリングでどうなるか見てみる事に。 ブーストは1.0で抑え目で＾＾ タービン周りのナット類の緩み点検など、etc, パワステベルト予備及び工具積み込み。 悩んでいるのはフロントスタビ。 速 ...
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某会長の後付けトランクオープナーの部材。 ワイヤークランプが３mmのイモネジで止めるタイプの為、 どうしても長期使用には耐えない模様？ じゃあ、作るしかないですよね。 １５ｍｍ厚アルミ板を２枚に加工。 片側にワイヤー用の溝を２本（ロッド用とワイヤー用）切り、真ん中に６ｍｍボルト用穴を２ ...
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ソフトが送られて来た。＾＾ PS３はまだ無い。（爆）
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ビデオステーの取り付け位置変更に伴い、 カメラの位置が少し低くなって、路面状況が良く分かりません。＾＾； そこで、アルミ棒の両端に８mmのタップを切って、 片方には８ｍｍスタッドボルトを埋め上部黒い部分と結合。 下部は従来のボルトを使ってクランプベースと結合。 なんて、親切な説明でしょう ...
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猛練データーの解析？でも 〇神氏に乗ってもらってGPSデーターとエンジンデーターを調べると、 発進してから１コーナーまで加速において、 判っちゃいたけど、２速→３速のシフトロスが多いです。 これはシフトレバーが長いから。＾＾； ちなみに２速でクラッチを切って３速全開になるまで、ほぼ１秒弱 ...
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おっちゃんと同じで、古くなると色々くたびれてきます。（苦笑 近頃、油圧メーターの針が時々ご機嫌ななめ＾＾； 鈴鹿フルを走るにあたって、これはチョット危ない。 まずはカプラを分解して点検。 メス端子内のオス端子を押さえるバネ部分が折れてました。＾＾； 交換したら、普通に動きます。＾＾
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受理書が来ました。＾＾　兄さんありがとうございました。 ２００台オーバーのエントリーの為、１７０台の受付との事。 ショップ枠が１０台として、１８０台といったところか？ ４５台×４クラス×３枠（２５分×３）で計算が合いそう。＾＾； ２５分と言う事は７周位と見て、１枠に付き最低２０リッター消費 ...
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バラバラになったパワステ用ベルト取り付けました。 （白線部分） バラバラになったベルトは０６年１１月取り付けでした。 本来４山のベルトを３山ベルトにして使用してます。 酷使に耐えて４年持てば良いとするべきか。＾＾ 一応、スペアも用意しました。（笑 月末、鈴鹿フル走行までする事無いです ...
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知り合いの外車屋さん、販売のみでチューニングは外注。 1回目のチューニングで3番ピストンブロー 2回目は外注先を代えてチューニングが、 またしても、3番ピストンブロー　＾＾；　 いよいよ、根本的に何かおかしいと思い至ったもよう。 制御はモーテック。 で、おっちゃんに相談が持ち込まれた次 ...
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