NC始めましたのブログ一覧

来年に向けて、ホーニングして気持ち良く年越しなんて、 そんなに甘い物ではなく。 ホーニングしたら傷が出てきた。＾＾； 結局、ブロックもヘッドも新規。 新年は気分も新たに、新しいエンジンバージョンで頑張ろう～！ 今年も役に立つような立たないようなブログにお付き合い頂きましてありがとうござい ...
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ブロック上部はオイルが飛び散りますので、ガード。 ブロック上面水路にオイルが入らないように目張り。 オイル受けにブロック下はプラBOX。 準備OK。 明日、出来ると良いね。 今日も寒し。　春はまだでしょうか？（笑
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鈴鹿フルコースは4速5速多用のコースです。 前回はIN側にノーマルカムを使用。 当然、4速5速で7500rpmまでパワーが欲しい所ですが、 6000ｒｐｍ辺りから、エンジンの伸びに欠けました。 そこで、今まで通りに２６４カムに戻せば以前の伸びが得られるのですが、 ブースト抑え目で空気を一 ...
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今日も寒い～。 純正メタルの厚み測定など、 ファミリアターボのコンロッドメタルはコーティングされてますね。 その分、高いですけど＾＾；
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今日の大阪は雪が一瞬チラホラする寒さです。 おっちゃんは寒いのが大嫌いです。＾＾； 前回のブログは、 フレックスホーンと言う物で、ドリルに付けて上下させ、 シリンダー内壁にクロスハッチという傷？を付ける物です。 ホーニングと言うもので、ホーニングにも松竹梅がありまして、 値段も違います ...
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これ、なんだシリーズ＾＾ だいたい想像はつくと思いますが
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次期ヘッドのポート研磨もボチボチと。 1日の作業は手がしびれない1時間以内。 って言うか、疲労しない程度に（苦笑 インテークはEXバルブを使って、大きさ真円を揃えます。
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カービュー・イヤー・カーに投票しました。 私が選んだ車はこちらです。 国産車部門：マツダ / プレマシー 選んだ理由： エンジンの限界への挑戦！ 輸入車部門：ロータス / エリーゼ 選んだ理由： コンパクトスポーツ グリーンカービュー賞部門：ホンダ / CR-Z 選んだ理由： ハイブリットスポ ...
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おっちゃんコネクションで色々計測してもらってます。 コンロッドの曲がりと大端部の真円の出る締め付けトルク等。 エンジン組むまでの準備が大変？ 今回は、最後で妥協せずに組まなくちゃ（爆）
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鈴鹿フル走行会が決定したようです。＾＾ 楽しみですね♪♪♪ 下記オリーブボールさんへ～
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