NC始めましたのブログ一覧

今日は最高に寒かったです～。＾＾； エンジンブロックが手元に帰って来ましたので、 クランクの組み付け。 クリアランスはこんな感じ。 純正メタルは〇ハメタルラインナップ最小よりクリアランスが狭くなります。 組み付け後、抵抗無く回りますので良いでしょう。 スラストメタルを再使用しようと思い ...
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冬と言えば牡蠣。 ロド仲間内では常識になってる？ きいろ号さんの御世話になりました。 木曜日の夜半にむき身１ｋｇオーダーして、 土曜日の午前中には届きました。＾＾ 開けてみると、殻付きもオマケで入っていて、ありがとうございました。 本当の生もの、発送から趣味期限4日ですので お昼に、 ...
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寒いねぇ～と挨拶しない日はない今日この頃。 オイルパンのシーラー落としなど、 じみなパーツ掃除。 一晩、灯油に浸けてシーラーが剥がれやすいようにして。 バイスプライヤでボルト頭を掴みネジ部分に付いたシーラーをワイヤーブラシで綺麗に。 もうすぐ、1月も終わりですね。＾＾； 2月中旬に ...
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オイルポンプがメタルカスを吸い込んで、ダメージ。 2000番のペーパーで綺麗な肌に修正。 内側と外側のパーツ2個、磨きですので、 思いの他時間がかかった。 で、修正後の画は無い。（笑）
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シリンダーヘッドを面研に出しました。 シリンダーにピストンをセットして凹容積を測ってから面研量を決めたかったんですが、 思いの他、某レーシングさんがシーズンオフで忙しいらしくブロックが帰って来ませんので、 乏しい想像力で面研量を決定しました。（笑 燃焼室は調整しろを残してますので、なんとか ...
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画像のコンロッドが水平になってないのは 昨日の取りあえずの撮影の為ね＾＾； 取り寄せたコンロッド。 非常にバランス宜しい。 3本同重量、1本が１ｇ軽量。 で、小端部のバランス計量も3本同重量、 1本が１ｇ軽量（これは全重量が１ｇ軽いヤツ）。 何にもする事無いですわ。＾＾
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シール打ち込み工具を作った時に ついでに作ってました。 次期作業の為の役立つパーツ。 なんでしょね？ 作業した事有る人でも判りにくいかも？
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燃焼室の加工。なるべくコンパクトに。 シートリング保護にバルブを一回り小さくしてセット。 シートリング周りの段差を滑らかに、 シートリング壁面近くをなるべくスペースを取るように。 インテーク側のスキッシュをなだらかな傾斜にしました。 燃焼室容積５２ｃｃ。後は、圧縮比を計算して面研量を決め ...
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EXポート出口はガスケットと合わせると、 上方はつらいちで、下方に3mm弱の余裕がありますが、 出口下側に黒いカーボン後が付いてるので判ると思います。 ガスケットに合わせては拡大しません。 と言うか、拡大出来ません。 タコ足が３mm厚パイプ使用でガスケットよりも入り口面積が小さい為、ノー ...
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先日の話 ダイハツさんのミッションのフロントオイルシール。 ミッションを全て分解しないと交換出来ません。 分解にはCクリップ外しがあれば後はメガネレンチとBOXレンチ があれば分解出来るだけましですが。 しかし、オイルシールを入れるには、 通常と逆方向からオイルシールを入れる為、専用 ...
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