NC始めましたのブログ一覧

フライホイルボルト穴の掃除。 ロックタイトが残ってますので、タップにて掃除。 直径１２ｍｍピッチ１ｍｍのタップはウエダパワーサービスにて借用。 オイルパン等ボルト類のシーラー掃除など。結構手間がかかります。 オイルパン等の組み付けは３０分もあれば余裕でしょう。 何時ものごとく段取り７分の ...
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カートエンジンのコンロッドはアルミです。 クランクシャフトとの間にメタルは存在しません。 コンロッドがダイレクトにクランクシャフトと接してます。 油圧をかけてオイルを送ってる訳でもなく、 コンロッドとピストンピンの潤滑と同じ方法です。 コンロッドキャップに生えた角でオイルを飛ばして、適当 ...
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エンジン分解ついでに、 ２７２カム用にリセスを作りました。 タカタでは出番ないですけど（笑
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今日はロドのエンジン分解。 ピストン、ピストンリング異常無し、 メタルはチョット厳しそう？ クランクメタルは１～３番は綺麗なもの。 ４～５番はパワー伝達のストレスと見られる当り方です。＾＾； 以上、ブローバイ出まくりの件は、新たに設けた配管方法に問題が有ると判明しました。 ブローバイの ...
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バラバラにしました。点検しながら２時間ほど。 カートのエンジンですけど、 左上のベージュのギヤは一定の上限回転数になると、 スロットルを引き戻し、それ以上回転数が上がらないようにするものです。 で、部品外れて壊れてました。＾＾； しかも、外れた部品が中央下の黒い部品を破壊。 黒い部分の ...
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鈴鹿フル走行にて、ブローバイ吹きまくりの件。 新しくオイルパンからの配管が拙かったようですが＾＾； 確証は無いので、ヘッドを降ろして見た。 ピストントップに異常は無し。 シリンダーも綺麗。 圧縮　9.4 ブースト　1.2 　AF11.5 での使用に耐えるようです？ ピストン抜いて見 ...
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ネタが有りそうで無いので（笑 こんなクルマ良いね。＾＾ 下記へ～♪
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カートエンジンチューナーと化してます。（笑 バルブタイミングを微調整するすべはありませんが、 ノーマルと比べりゃ、そりゃもう..................。
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芝刈りのエンジンを7500rpm回す為に、 ロッカーアームは作り変える必要有りと思ってたら、 こんなパーツを用意するアメリカのショップ。 しかも、安い。＾＾ どんなエンジンでも競争する。 ライバルに勝つ為、チューニングしないと気がすまない国民性？（笑 それに答えるパーツメーカー？＾＾
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次期カート用ヘッド。 シートリング交換します。 新しいのをIN側に、 IN側に付いていたのを、EX側に交換。 バルブが大きくなるのです。＾＾ カート大会の現地から情報あり、現在、練習走行してると。 33秒のコースで、1秒は速くなってるとの事♪＾＾
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