NC始めましたのブログ一覧

アイドルが熱をおびてくると時々不調。 ログとって、主治医（電脳な方）に診断してもらう。 診断結果は、スロポジか配線のもよう。 結果、外してチェックしてみると接続部分が不良。 エンジンルームが想定外の熱にさらされた時の影響か スロポジも動きが渋し。 で、スロポジはNA用が使えるとの事で ...
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セルが回らない件は予定通り、アッサリクリア（笑 天気も良いのでオープン走行で試運転。 若いおねえちゃんのミニスカートが眩しい＾＾ IN272カムに交換インプレッションは街乗りで、全然問題無しです。 久々に乗ると、乗り心地悪いわ～（苦笑 後は高回転域の燃調確認です。
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キーON、 セルの回る気配なし。 セルのマグネットの音がしない。 さて、原因は？？ 明日、点検です。（笑
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今日もプチ作業。 インタークーラー同風板orナンバープレート取り付け板の 軽量化。 ３ｍｍ厚ですので、それなりの重量。 ホルソーで穴を4個開けました。 一番右の穴はエアクリにフレッシュエアーを送る為の穴に。 残り3個はアルミテープでふさぎます。
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カートの方は一段落ですので、 ロド作業。 ターボ用オイルセパレーターは結局、 インタークーラー横のスペースに。
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カートエンジンのIN、EXポート。 パワーを求めないローコスト仕様。 修正が必要。 ライバルが見てるらしいので、モザイク？？（微笑
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エンジン始動しました。 カートエンジンですけど。 レスポンスも良い感じ。
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今日は1日シトシト雨。 放射能大丈夫か？？？？？ INマニ、EXマニ、タービン付けました。 オイルセパレーターの付ける場所が、 タービン側ならスペース沢山有るけど、避けたい＾＾；
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ファミリアターボ用ヘッドカバーのオイルセパレーターのフタ を外し、ブローバイ通路拡大。 決断力の無い、責任を取る気の無い某首相は、退陣して、とっととお遍路に行って欲しいと思うこの頃。
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強化コンロッドが来ました。カート用ですが。 メタル付でした。オイル回しも良く考えてあります。 ロドはお休みで、カートエンジン組んでました。 腰下まで完成。 12,000rpm対応IGコイル。点火時期調整機能付アルミファン。272カムなど。
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