NC始めましたのブログ一覧

おっちゃんが風邪でグダグダの間に、 何時ものタックイン９９さんにてATに換装出来ました。 AT→MTに変更なれしている所にお任せするのが エラーが無くて宜しい。＾＾ 社長からは、ATに載せかえるだけやで！ 後は自分でやってと念を押され、 無理を言い引き受けてもらう。（笑） 正月の間に ...
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久々の風邪によりグダグダから回復しつつあります。＾＾； 正月は元気に過ごせそうです。＾＾ 某プロのブログにREVにおっちゃん号が載ってる記事有り。 で、REV買って読んでみた。 珍しく、ほぼ内容は合っていた。（笑） しかし、名前の漢字は違った。しょっちゅうなので気にしないが（苦笑） で ...
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シフトUP時の点火リタードとか、 シフトDWN時のエンジン回転数制限とか、 ロックアップ領域の制限とか、 モーテックから取る信号は別系統の電源とリレーで制御。 後は某所でミッション積み替えるだけですが、 空くとしたら、年内はクリスマス前後か後は来年かなとの話で、成り行き任せ。（笑） 作 ...
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昨日の作業。 ATオイルクラー付けました。 夏場対策に電動ファンも取り付け。 AT油温感知作動スイッチは春頃には取り付け予定。（笑） 配線の整理も少しづつ。 ブーストコントローラー外しました～。配線もスッキリするし、プチ軽量化（笑） トルコンだから急激なブーストの立ち上がりも要らな ...
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12時間カートレースは30分ほどブッチリギ状態で、 左画の状態。＾＾； まあ、予想の範疇ですが だって、ストレートで抜かれるのは許されないので。＾＾； 安全エンジン（６５００pmリミッター付き）に積み替え後、順調に周回。 １０周で全車をラップするペースで走ってますが、 遠心クラッチが滑 ...
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明日は今年一番の冷え込みとか＾＾； 完走目指して、エンジン回転数を人間リミッターで走る予定。 ストレート長いので回転数が上がってしまうのよね。 ストレートにスプロケ合わすと、大部分のインフィールドでタイムを稼げない。 それでも、十分速さは有るはずです？ 6時間は持つと思われますが、 1 ...
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昨日に続き、コタツ作業。 ATシフトポジションランプを設定。 グリーンランプが下から１，２，３，４と点灯。 赤ランプは電源異常ランプ。点くと困るものです。 が、コレは補助です。 数字で１，２，３，４と表示する分をメーターパネル内に収める予定。＾＾ 他力本願ですが～（笑） 明日、明後日 ...
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コタツでの作業は快適です。＾＾ AT制御回路に追加。 サーキットモード中はロックアップしませんので問題ないですが、 高速走行時などに、ロックアップ中にシフトUP,DWN操作するような状況の時、 ロックアップ外れた方が良いよなぁ～？と思い追加。 リレーに空き端子が有るのですが、基盤は樹 ...
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ATクーラー用に以前オイルクーラーに使ってた分を流用。 昨日、カートエンジンヘッド補修の際に、 エポキシ樹脂をオイルクラー分もまぜまぜ。 スチールの配管や電動ファン取り付けボルトなどを、 ついでに接着しました。 アルミとスチールが接着出来るなんて素晴らしい。 しかも、対熱と強度も使用範 ...
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今週末はカートの12時間耐久レース。 朝8時スタートらしいので、当然練習走行時間は無いです。 そこで、6時間耐久レースで使用したエコカムを使う事に。 これなら、キャブセットも決まってますので、 宝塚カートランドでエンジンチェックだけすれば行けそうですからね。 事前エンジンチェックは良好み ...
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