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本日の１２０分作業。

紙型にファイバーの貼り付け。

左右対称にはならず綺麗な物は出来ません。＾＾；

断熱を兼ねて、ファイバーにしたのですが、

アルミ板で作って、断熱材貼った方が

綺麗で、軽かったでしょうね。（笑

ま、ネタと言う事で（爆

広島への慣らしの旅から帰宅しました。

朝、5時出発し涼しいであろう中国道を西へ西へ、

目的地を通り過ぎて、山陽道で戻りRSガレージワタナベに昼前に到着。

朝10時過ぎてからの暑さは耐えられまへん＾＾；

ロドはわたなべさんガレージに置かせてもらい、

篠塚くんにクーラー車てらさんガレージ、やじおさんガレージに案内してもらい

やじおさんガレージにて晩御飯、宴会を済ませ、日もどっぷり暮れた11時に帰宅へ～。

広島の皆様、御世話になりました。

明日、早朝から中国方面に慣らしの旅に出るべく、

今日も、チェックの為の試走。

ロアホース漏れ発見。ヒーターへ行くホースを絞ったら、ヘッド側で水漏れ。＾＾；

絞ったホースを元に戻したら、漏れは止まりました。

電動ポンプの流量が多過ぎる感じです？？

慣らしの間は、熱的には問題ないので、

慣らしが終われば、水ライン見直し必要が有りそうです。

明日は、アルミプーリーを持って行きがてらという試みですが、

無事、広島の某ガレージにたどり着くでしょうか？

早朝出発で、クーラーBOX積み込みましたが、暑さが厳しければ途中で戻ります。（爆

長い間、御世話になった友達のガレージから、

Myガレージに戻って来ました。

帰る道中は、色々チェック、チェック、チェック。

油圧メーターの動きが、たまに不規則,,,,,,,,,,,,,,,,,.。

メーターorセンサーが悪いのか、リリーフか？

リリーフなら大事ですが～＾＾；

皆様、励ましの御言葉ありがとうございます。


鈴鹿フル、壊れる予感はあったんです。（苦笑）

だから、点火を2度リタードさせたんです。

で、異常が出て、ピットで点検したら、

アイドラプーリーがゴロゴロしてたり、タービンオイルラインが滲み出してたりしてたので、

鈴鹿フルの誘惑に負けちゃいけなかったんですよね。

4月の走行が終わったら、エンジンオーバーホール予定でした。

だから、壊れてもなんて思ったのかも？？？？

その時に、クラッチも対策予定でした。（クラッチは予想より早く壊れましたが）

この時点で、エンジンオーバーホールだったんでしょうね。

350馬力を4年半使い回して、長持ちした物だと思う事にするのが一番の気休め。（苦笑）



次の仕様は、ファミリアターボAeピストンとS１５ピストンが手持ちで有るのですが、

ファミリアターボAeピストンが一番安く出来そうです。

もっとも、現在のピストンが使えるのが一番ですが。


か、２７２カムがあるので、4スロ仕様で気軽に？？

350馬力対応ターボキットは需要が有りそうですし（爆）