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バラバラにしました。点検しながら２時間ほど。

カートのエンジンですけど、

左上のベージュのギヤは一定の上限回転数になると、

スロットルを引き戻し、それ以上回転数が上がらないようにするものです。

で、部品外れて壊れてました。＾＾；

しかも、外れた部品が中央下の黒い部品を破壊。

黒い部分の真ん中が白く見えてます。＾＾；

黒い部品は、オイルレベルセンサーで、オイルレベルが下がるとエンジンを止める構造です。

運が悪けりゃ、エンジン始動せずと言う状態ですね。

ま、配線切断すれば復帰しますが、多分？

分解して見て、色々対策出来そうです。（謎

ロドのエンジンは降ろしましたが、カートエンジンの為にそのまま放置。（笑

次の日曜日に搭載出来るように、毎夜、ボチボチ点検します。（楽観しております。）

ネタが有りそうで無いので（笑

こんなクルマ良いね。＾＾

下記へ～♪

カートエンジンチューナーと化してます。（笑

バルブタイミングを微調整するすべはありませんが、

ノーマルと比べりゃ、そりゃもう..................。

芝刈りのエンジンを7500rpm回す為に、

ロッカーアームは作り変える必要有りと思ってたら、

こんなパーツを用意するアメリカのショップ。

しかも、安い。＾＾

どんなエンジンでも競争する。

ライバルに勝つ為、チューニングしないと気がすまない国民性？（笑

それに答えるパーツメーカー？＾＾

次期カート用ヘッド。

シートリング交換します。

新しいのをIN側に、

IN側に付いていたのを、EX側に交換。

バルブが大きくなるのです。＾＾



カート大会の現地から情報あり、現在、練習走行してると。

33秒のコースで、1秒は速くなってるとの事♪＾＾