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アメリカから送られた来たパーツ。

右はキットパーツとしてで送られて来たものの

サージング疑惑で部品を取り直し、

左が本来必要とする物。

エラーの連続で、呆れます。

点火時期調整付アルミフライホイルは他の種類の燃料用。

キャブは考えられる対策をしたものの、ものにならず、交換。＾＾；

プッシュロッドも使えない事はないものの少し短い。

プッシュロッド用ガイドはゲートがずれてるし。

バルブスプリングもエラー。


ようやくパーツもまともになって、試運転。

2秒ほどタイムＵＰのようですが、まだまだセッティングの入り口に入った段階。

キャブのジェット交換、ニードル交換、ピストン交換調整すれば

もっとフィーリングが良くなって行く事でしょう。

カムも272度はオーバースペックかも？

朗報は、あるパーツがかなり効果がある事が確認された事。＾＾

エンジン単体始動でのAF計使っての大体のジェット合わせ。

エンジン試運転で早くも、次なるトラブル発生。＾＾；

どうもクロモリプッシュロッドに問題有りそう？

当座の妥協対策はしましたが、本来のパワー出すにはプッシュロッド作るしかないかな。

作るとなると、長さも適正にしたいしね。＾＾

今日はカートのバージョン２最終調整。

アメリカンな点火パーツに驚き、修正。＾＾；

キャブはスペシャルチューン？？？？

セッティング走行で何秒でるか？

多分、問題なく走れるはず！（お願いね（笑））

で、ドライバーは何時走るのかしら？

フロートレスキャブ用バキュームポンプ使って、

バイク用キャブをカートで使うとなると、

色々対策が必要。


次期バージョンまでの暫定仕様です。＾＾

最終確認に行ってきました。

流石、ウエダパワーサービス、いい仕事します。

打ち合わせ以上の仕上がりでした。＾＾

前回はヘッドチューンのみのバージョン1。

今回はバージョン２です。

カム交換、コンロッド交換、Bigバルブに交換、Bigキャブに交換

ピストンは今回もノーマルで、リング交換。

次期、ピストン交換したら、燃焼室形状もさらに良くなるので、期待出来ます。＾＾

明日、ジェット、点火時期セッティングに走るらしいので、楽しみです。＾＾

そろそろ、AF計付けて走るレベルになって来ましたね。（笑

バージョン７くらいはアイデア有りますので、相手をみながら小出しで（微笑



乗りかかった船を降りる訳にはいきませんので、

ロドのセッティングはまた後回しになりました。（爆