NC始めましたのブログ一覧

８時頃、雨がパラッとしましたが、走行中は穏やかな天候でした。＾＾

今回はリヤバネレート12kg＋3ｋｇに変えての走行。

ynくんにも予備のダンパーを用意してもらうなどしてもらいましたが、

1回目の走行、どうも最初のセットで行けそうな感じ、ynくんが乗っても悪くないと。

2回目の走行はプリロードを減らし、その分ピロアッパーとボディーの間に３mmスペーサーを入れて車高を合わせます。

状態は1回目と比べて悪くはなってません。

2回目走行がタイムが良かったのですが、それ以後はタイムが落ちるばかり＾＾；

原因はアレじゃないかと他人のせいにしておきます。（笑）

ynくんカメラでダンパーストロークを撮影しましたが、まだ少し余裕が有る感じ。

ynくん曰く、アシストスプリングの動きが速い感じがすると言うので

次回はアシストを1.5ｋｇに変更して様子を見ます。

11月の走行との比較は６０ｋｍ辺りの島周り旋回でリヤの安定感が出たか？

旋回速度も若干UP。

舞洲は条件が一定でないので目安でしかないですが、悪くなっていないので良しと。（笑）

課題は３０ｋｍまで落ちる180旋回、もう少しクルット回れないかなぁ～。
（まぁ、クルマが重いですけど＾＾；）

専属メカニックとなってもらったynくんには感謝いたします。m(_ _)m ありがと＾＾

梅の花が咲く頃からモータースポーツ開始。
昨年の11月からですから4ヶ月ぶり。
リヤのトラクションを改善するべく仕様変更して望みます。
今日は穏やかな日でしたが、昨日の舞洲は少し寒かった。＾＾；
まずはエアー調整からと言う事でチェック。
ビス刺さってますけど～～；クルマ用のタッピングビスです。会場内で拾ったもよう。
たまたま、すぐ見える所で発見出来たけど、真下になってたらと思うと...........。
出足上々～ーー；

1回目の走行、タイヤエアーはフロントのエアーを何時もより少なくして見た。
スタート直後からグリップ感薄し。
旋回はアンダー傾向。コーナー後半からオーバー傾向。この辺りはリヤウエート効いてる感じ＾＾；
タイヤのリハビリが必要なのか路面温度か？リヤウエート効果はスタートにおいては感じられず。

2回目の走行、ウエート２０ｋｇ降ろして、走行。
1回目と症状は変わらないです。＾＾；

3日目はタイムアタックです。タイヤエアーを前後とも上げてトライ。
スタートからのトラクションは落ちました。＾＾；が、初期旋回はましになったよう。

4回目、リヤの車高をスペーサー外し５mm落としてワイドとレッドスペーサー外してタイヤエアーを何時もの数値にして走行。トラクション改善方向も全体的に遅し。

5回目は、バンプラバーを５ｍｍほどカット、車高を11月の状態に戻す。これで11月との違いはバネレートとプリゼロ、バンプラバー有り、リヤウエイト２５ｋｇです。
走行すると、タイムは11月のベストに追いつきました。バンプタッチが悪さをしていた感じ。
ダンパーの縮み側のストロークがもう少し取れれば良いようですがプリロードかけて見る？？
ダンパー変えてストローク増やしたら一気に解決したりして＾＾；
一気に色々やると方向性を見失う悪いパターンにはまったようです。（苦笑）

11月のベストのログと比較してスタートから９０度曲がって前を向くまでのタイムが悪いので路面グリップレベルが下がってたか？？？ドライバーのリハビリ不足大？？他の旋回は良い傾向なので期待は出来ます。

旋回加速のフィーリングは改善されているので、ここからもう少しバンプラバーカットとリヤトレッド広げたり、フロントのアライメント見直し等をして月末の舞ジムで再テストです。

せっかくスクランブルブースト作ったのに使う余裕無しでした。（笑）

ロドBAKA行って来ました。サービスカー？で（笑）

たまたま仕事で必要なパーツが金曜日の夕方しか届かないようなので、

木曜日夜から鈴鹿へGO～。

前夜祭の兄さんはいつもの兄さんでした。（笑）

2時ごろお開きとなり就寝。しばらくしたらイタズラ電話鳴ってたような。（笑）

朝、窓から海を見ると湖みたいなべた波。

今回はおりぼ～さんらしくない晴天で非常に過ごしやすい日でした。＾＾

鈴鹿ならではお会いする人達とか常連な人達と話をして楽しく過ごしました。

プチトラブルも見かけましたが、スペアパーツを必要とするクルマも無く無事終了。

おっちゃんの冬眠は続く～。（笑）

寒空の岡国へ行って来ました。

おりぼ～さん走るのでスタッドレスタイヤ装着車で。（爆）

画像は調子良く走っていた赤ロド、クレーンに詰まれて帰って来るとは。＾＾；

20年を超えるロードスターの走行会、70台以上集まれば何かのトラブルが起こる確率は１００㌫？

ブレーキホーストラブルに始まり、Fハブベアリング損傷、配管ホース破裂、Fロアボールジョイント破損の４台？＾＾；

の内、積車は３台。皆さん何か有るとの保険はかけていらっしゃります。（笑）

数日前の雪予報もワタナベさんパワーで晴れ時々チラチラ雪。

チラチラ雪はおりぼ～さんが走る時に降り出します。（笑）

おりぼ～さん曰く、我慢してるんです！本気出したらもっと降るとなど冗談言ってたおりぼ～号はコーナリングマシンです。
コーナー脱出スピード後のストレートスピードがあればねぇ～。やはりNCもターボ化必要か？


そんなこんなで、久しぶりお会いする方々と話し楽しく過ごさせてもらいました。＾＾

サーキットに到着し、おおやす氏に見に来たよ～と挨拶。
予選の画は





予選後、BESTタイムとか、しかもまだタイムUP出来る！と。
ガス切れさえなければと。＾＾；
久々の走行でそこまで燃料攻めなくともと思いましたが
順調そうで良かったです。


で、おっちゃんの友達がスパーカートに出場。（最後らしい？）
エンジン１２５ｃｃでミッション。１８０ｋｍオーバー！
で、ピットに行くなりおっちゃんは取り説読んでラップコムの設定してました。（笑）

エンジンはトップ争いしてたマシンから移植。
ドライバーは体力等の問題でコース内に留まるべく走行～。
サーキットに行くたび思う事は、おっちゃんが20代の頃に走ってた人達がそのまま走ってる感じ。＾＾；
そう、高齢化です。（笑）
だって、あちこちで聞こえる走行後の第一声が体力がぁ～（笑）
その内、シルバークラスが出来て、安全の為レースは５周としますとかになったりして。（爆）