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RSガレージワタナベさんの春の運動会に行って来ました。

画像は当日の朝、

デッカイ羽付いた1番狙いの車両が2台止まってます。

前日は午前中、雨。

当日は暑い位の晴天。

翌日、帰るときは雨。店主どんだけ晴れ男なんだか。（笑

前日、午後よりタカタへ向けて出発。巡行１００ｋｍはなぜか不快に感じる。＾＾；で、８５ｋｍ巡行。

既に体調不良のシグナルだったのかも？？

で、運動会当日。

ATによる初めての走行。ブーストは安全を見て、舞ジム用ブースト。

舞ジムブーストとは、ブーストコントローラー使わずにアクチュエーターのみで最大0.8。

サーキットブーストは最大1.1でブーストコントローラー制御。

5月の陽気は10分走行でATオイル温度がギリギリセーフってとこですね。＾＾；

暑い日に走るにはクーラー設置場所変更か容量UPが必要です。（暑い日に走らないけど（笑））

肝心のタイムは朝一の様子を見ながら走った枠が最速でした。＾＾；

昨年の4月の運動会に比べて1秒落ち、66秒４。

気温も高く、パワーも少なく、タイヤも昨年の1年落ち（当たり前か）で1秒落ちなら合格？？

昨年の１コーナー手前１２６ｋｍ、３コーナー手前１２３ｋｍ　ファイナル4.1で２速オートマ状態。

今年の１コーナー手前１１９ｋｍ、３コーナー手前１２３ｋｍ ファイナル4.7で２速３速使用。

ファイナルが違うのでアレですが、ファイナル4.1で、１速２速使用の方が速いかも？

AT,加速においてシフトロスが無いのが素晴らしい。（笑）

舞ジム走ってから、ファイナルは検討ですね。

もっとパワ～をな人や、男前な人にも、おっちゃん号を試乗してもらいましたが、

流石に、かなり安全をみて走行してたもようです。（笑）

オマケでもっとパワ～をな人のクルマに同乗。

想像通りのメリハリの有る走りでした。＾＾

最終シケイン、おっちゃん号で同じ速度で通過出来たら、１コーナー手前１４０ｋｍ以上出そう。（爆）

重い車で、☆さんじゃ無理ですが。＾＾；

きっと、ほのほの号はそうなんだと思う。

メインの宴会も楽しく終わり、翌日帰宅の途に。

帰ってからが大変。体温が３８度まで上がり、ふらふら。＾＾；

宿で２泊したけど、２晩軽い寝汗かいたので、チョット変だと思ってたのですが、

遊びたい心が優先で～。（笑）

本日、歯医者さんに行って多分解決？？？

明日は今年一番の冷え込みとか＾＾；

完走目指して、エンジン回転数を人間リミッターで走る予定。

ストレート長いので回転数が上がってしまうのよね。

ストレートにスプロケ合わすと、大部分のインフィールドでタイムを稼げない。

それでも、十分速さは有るはずです？

6時間は持つと思われますが、

12時間も有るので、6時間でブローしても後6時間も有る。

スペアエンジン組みました。安全仕様？？？

圧縮も少し落として、点火も少しリタード。

使わないのが一番ですが。（笑）

おっちゃんは仕事の都合でお昼から、

それまでエンジン潰さないよう労わって走って下さい。＾＾

日曜日、夜の前夜祭から参加。

おりぼ～さん、兄さんの厚い接待に舌鼓を打ちつつ、沢山の方々とお話しさせて頂きました。＾＾

いやぁ～、楽しいひと時でした。おっちゃんの相手して頂いた方々、ありがとうございました。

内容を書いてたら、前に進みませんので早巻きで。（笑）

翌日はｙｎさん達と朝一に鈴鹿ツインGコースアタック。

おっちゃんの劣化度を測るためです。＾＾；

結果はｙｎさんに何とかついて行けるレベル。

５年前の約１秒落ち。＾＾；

ファイナルを変更したのが大きく影響し、Gコースには少し合わないようでした。

加速で勝負する走方には３速が中途半端でした。＾＾；

しかも、ブレーキングが昔はアソコでブレーキ踏んでたけどなぁ～と思いながらも頭が拒否します。（爆）

コースアウトが起こらない安全走法です。＾＾；

コレで、鈴鹿フルはｙｎさんをペースメーカーにして様子を見てみる事に決定。（笑）



午後からは鈴鹿フルコース。

無事帰る為にも、７５００ｒｐｍ以上回さない。ブーストは1.0まで。

１枠目は、マシンチェックしながらｙｎさんの後ろから走行。

ファイナル4.77では春の時より回転数高め、当たり前ですが。

逆バンク後のダンロップブリッジ（昔はあったのよ）コーナーで、

ビビリモードでアクセルをハーフでコーナリングするとAF値が心配値に。＾＾；

そこから踏むと安全値になるのですが、

逆バンクから全開で行って、コーナリング出来る補償は無い！。

オフィシャルからの請求書は怖いし。＾＾；

他のコーナーでもビビリハーフ領域をチェック。

普段、４速、６０００rpm以上のハーフ領域セッティング出来ないものねぇ～。

ピットに戻り、セッティング変更。オイルレベル等の点検。

２回目の走行に備える。

１回目のｙｎさんのタイムを聞くと、４３秒辺りとか。

これなら、コーナーを付いて行けれたら、ストレートの差を引くと３５秒は切る感じ。＾＾

２回目の走行が始まり、ペースメーカーのｙｎさんの後ろに付き走行。

ダンロップブリッジコーナーのハーフ領域も良い感じのAF値になってますので、安心。＾＾

しかし、ペースメーカーさんがシケインでオーバーランするし、

ストレートで待って付いて行くもダンロップブリッジコーナーで飛び出すし。

うぅ～ん、攻めとるなぁ～！

しかし、おっちゃんにとっては都合悪いのね。（笑）

で、仕方無しに単独で行く事に。

ストレートエンド５速７５００ｒｐｍ辺り、安全ブーキングでその後コーナーをクリアして行き、

もう少し行けると感じつつ１３０Rへ、５速７５００ｒｐｍで１００ｍ辺りでブレーキングして、４速に落ちない？

仕方なく５速で行くも、その間にもクルマは当然進み、コレじゃ１３０R曲がるの難しくない？って状態に。

大人ですから、セカンドライン（爆）を使って避難。安全に本線に復帰。このラップで４２秒。

ストレートに戻りチョットだけ勝負じゃ～と、アクセル踏んで行く。

ダンロップも気合で少し踏んで行くがデグナーの手前で、

ボンネットの先端のルーバーから白い煙？が見えた気がした。＾＾；

安全第一で１００ｋｍ辺りで流しながら様子を見るがその気配は無し。

そこから、もう一度踏んで様子を見るなどと言う行為には及ばず、静かにピットに戻る。

ピットで点検するも、それらしき原因は特定できず。あれは、まぼろし？？？

オイルも減っておらず、何も無いのは良い事ですが。

事前にギヤレシオ計算でファイナル4.77、FD５速７５００ｒｐｍで２２０ｋｍとなってましたので、

まあ良いかと思いましたが、4.4辺りが正解でしょうね？

GPSロガーで確認してもメイン、バック両ストレートで２２０ｋｍでしたので計算も正確だったようです。＾＾

走行後は亀八にて反省会。

楽しく過ごし、ｙｎさんと帰途に。

前夜祭も含めロドBAKAに尽力下さったおりぼ～さん、兄さん、他の方々

楽しいひと時をありがとうございました♪



コレにて、おっちゃん号は新たな方向に向かって行きます。＾＾

行って来ました、秋の大運動会。

天候にもめぐまれ？

11月とは思えない陽気。

おっちゃんには5周すれば十分。（笑）

訳あって、走行は午前中だけだし。＾＾；

1回目、2回目はリヤにTOYOタイヤを履いて走行。

春の走行☆さんに負けてるし。＾＾；

3回目はTOYOさん廃棄決定で使わず。

まあ、ブレーキは余裕見てベスト更新64,8

昼から4回目に突入～少しだけ、ブレーキ頑張る？ってアタックチャンス～。

新コース侵入でブレーキングしてハンドル切ったら、

バッキィ～って大きな音が、

ハンドルの手ごたえ頼りなくそれなりに曲がる。

安全を見た進入速度が良かったのね（爆）某氏みたいに＋２０ｋｍ速い進入だったらヤバカッタ。＾＾；

ロアアーム根元のボルト折れました。

ピロの人、気を付けましょう。鈴鹿への準備品が増えた。（笑）

そんな訳で、午後は撤収準備と見学。

午前中、早々に積車コースとなったM氏にガレージに戻った時にボルトを持って来てもらい修理。

沢山のメンバーに修理を手伝ってもらって、感謝です。m(_ _)m

午前中走行は3速オンリーのオートマチック状態、ブーストは穏やかに立ち上がるタカタ仕様。（笑）

GPSログがBESTタイム近辺が取れておらず。＾＾；

ログの取れてる1秒遅いタイムでトップスピード127kmでした。2速使ってりゃ130km越えるかな？

タイム更新したけど、もう1秒なんとかなったと思われる？

昼から走ってないので、たられば。

何処行っても速い某氏、強烈なタイムを出して、渡辺組撃沈。（笑）

帰りも運動会当日よりも、ぽかぽか陽気。オープン走行に絶好日和。

サーキット帰宅に走るのはもったいないですね。

眠気対策も兼ねて高速はオープンで帰るが、助手席がタイヤなのがなんとももったいない。

宴会も含め、楽しい1日を過ごしましたが、疲れが残る。＾＾；

若者達と同じ遊びも、そろそろ卒業か？（爆）

いよいよ、今週末はタカタです。

過去、最高の速さの有るロドでの参加です。

これで、GSコンのSタイヤ有れば最高だったんですけど。（笑）

でも、タカタ、パワーありゃ速いって訳でもない。

いかにコーナーでアクセル踏めるかなんですよね。

春の大運動会は一部ウエットにもかかわらずタイム更新。

なんで～か？

それはね、ピストンリセスの関係で272カムを適正バルタイで使えず、マイルドなエンジンに。

だから、コーナーでアクセル踏みやすかったのね。

トップスピードはｙｎさんと変わりませんでしたから＾＾；（爆）

オルタ、タービンガスケット、タイヤも積み込んで準備OK。

後はお泊りセットだけ。

では、参加の皆様宜しく～。＾＾


業務連絡、　ペラシャフト直径60.5mmでした。