NC始めましたのブログ一覧

祝、追加枠決定！


月曜日なのに（笑）

鈴鹿フルコース走行にて、

またもや、ロドが100台～。

皆さん、凄いパワ～ですね。＾＾

タカタ走行会、申し込みが終了したようです。

参加台数４８台らしい。


太っ腹な店主が遠征組は宿泊、宴会、無料～！＾＾

しかし、遠征組が10台をはるかにオーバー。

多分、10台までじゃない？って読んでたふしがある。（微笑）

採算ラインは微妙でしょうね。

個別に宴会代だけでも払いますわと言っても受け取るわけも無し。（笑）

楽しい宴会で微妙に気を使いながら、飲み食いするのは楽しくない。

そこで、遠征組のガンガン飲んで食べるでぇ～と言う皆様、

アルコール代として3000円カンパしませんか？

当日、おっちゃんまで宜しく。とりまとめさせて頂きます。m(_ _)m

そのあと、店主持ち出しになってもそれは知らん！（爆）

賛同頂ける方、宜しくネ。


鈴鹿フルコース走行の方も追加枠30台募集されてます。

30台そろわないと追加出来ませんので、

締め切りまじかですので、迷ってる方はオリーブボールさんまでGO!

ろどバカ！エントリーFAX送信しました。＾＾


NB用ATミッション？シリーズ

マニュアル操作で３→２→１と落とす時、下のレンジに落ちる条件は何？

エンジン回転数？スピード？今時は遠心ガバナーとか無いか？

それを制御するソレノイドはどれ？

詳しい方、ご教授願います。

マニュアルでは、故障診断から推測するしかなさそうな気がする？


取り合えず、NB用ATマニュアル用意しなきゃです。

FD用は持ってるんだけどね（笑）

秋空の下、

まいジム行って来ました。

1ヶ月前とはエンジンパワ～は別物。

ブーストコントローラーOFFでのブーストの立ち上がりで丁度良い感じ。

それでも、加速がワープ領域に入ってブレーキングと言うコースですので、

フロントに荷重を移してからのフルブレーキは、なかなか難しい物があります。

久々にパワー感を味わいました。（笑

パワーがタイムに結びつかないのがこのコースの良い所です。

ステッカー取得タイムは練習では出るのですが、タイムアタック2回の時には出ない。＾＾；

やっと、50秒切りと切れないタイムの走行の違いが分かって来ました。


課題が一つ確信に。

適材適所、過ぎたるは、

ネタが出来た。（笑）

雨が降っては、燃調セッティングが出来ぬ。

あっ、リヤブレーキ作業は放置中です。＾＾；

どっかで見た記憶は有ったのだけど30年物のパーツが出て来た。

でも、200馬力位のエンジンが要求する番手がメインです。

コーラに浸けたら綺麗になるんだっけ？（笑





11月12日（土）に鈴鹿ツインＧコースにて1日貸切で走行会が行なわれます。

始めてサーキットを走ろうと思われる方にも優しいクラス分けの走行会です。

ちょっと走ってみようかなと思う方々に優しい料金設定25分×２回　6500円（保険含）

御望みの方には、手取り足取り教えて頂けるコーチもおられるようですよ。

詳しくは下記にて