NC始めましたのブログ一覧

今年最初のモータスポーツ。
朝はきりっと冷えて快晴のコンデション。
そんな舞ジム２７に行って来ました。タイヤは２月から発売のＺⅢを用意して。
グリップはＺⅢ≒７１Ｒだと思います。
一日通してタイムのばらつきが少ないです。コントロール性が良い？それとタイヤカスがほとんど付かないです。値段も安いし期待以上かも。＾＾
課題のスタートして最初のコーナー進入でハンドルを切って曲げてからブレーキを踏むと言うのは出来ましたが、それを次のアプローチにつなげる所までは上手く行ってないような＾＾；この先が次回の課題ですね。
最近はダンパークリック調整もせず、前後車高も触る事無く、もちろんバネ交換もする事無く、ただ走るだけ～になって来てます。
しかし、空気圧だけは調整してます。上手く言うとクルマに頼る事無くドライバーの技術を磨いてるとも言う。（笑）
タイヤの進化でフロントバネレートは上げるかなと思ってますが今何キロ付いてるんだっけ？＾＾；
某氏がアルミテープ貼って0.5秒速くなったとか？実際タイム読み上げを聞いていても今日は速いなぁ～と思ってましたがコースコンデション良かったんでしょうね、と、なるとコントロール性が良いタイヤと言うのも怪しい？（笑
気温が低いとタイヤグリップ落ちてエンジンパワー出てホイルスピンのコントロールに気を使い、気温上がるとタイヤグリップ出てエンジンパワー落ちてホイルスピンに気を使う事も無く。でどっちが速いかと言えばそんなに変わりなく、おっちゃん号にとってそんなコースです。

毎年恒例のロドBAKA、前夜祭から行って来ました。＾＾
鈴鹿サーキットでしか会えない人達？とも久ぶりの会話等、楽しくさせて頂きました。
顔は分かるが名前の分からない人達もいますが、アバウトな対応したかもしれませんが気にしないで下さい。＾＾；
ミッションATにしてからはATとエンジンがフルコースをパワー全開の連続に耐える気がしなくて見学になってます。＾＾；
パワー落とせば良いじゃんってなりますが、200馬力で鈴鹿フル走るのに抵抗あります。（笑
来年も無事開催されるようなので、行きますよ～多分、見学ですが？

舞ジムに行って来ました。
風の吹きさらしの寒い一日を覚悟してましたが、朝一は寒かったですが風もほとんど無く小春日和みたいな一日でした。＾＾
フロントタイヤは1年経過の７１Rでリヤタイヤが2年経過のZ2☆でグリップしないのは覚悟してました。予想通りスタートではLレンジで全開出来る事もなくすぐにセカンドレンジに入れて加速する状態。なのでパイロンターン後のLレンジ加速はハーフアクセルで＾＾；
GPSログを昨年の７１R新品の11月と比べて見ると意外な結果が
スタートからホイルスピンでLレンジを少ししか使えなかったにもかかわらず1コーナー進入前のトップスピードは同じ。
コーナリングスピードもパワーをかけてない区間はほぼ同じ＾＾；ターン後のLレンジの加速で全開に出来てるか出来てないかの差が付いてるだけ。
結局、縦の加速のグリップが無いだけという結果に。
舞洲はオーバースピードで飛んで行ってもダメージが無いのでグリップが落ちるタイヤでも同じ様にコーナリング出来るんでしょう。逆に言うと７１R新品の時にもっと行けるのかも（苦笑）
今年夏のヘッドオーバーホールで圧縮変えてバルタイ変えたのでATにとって相性の良いパワー特性になったようです？
パワーかけながらコーナリングしても大丈夫にするにはサイズUPしかないな。（笑

画像はコース片付け終わりには日が落ちる舞洲。

画像は刷毛塗りの店主号。
行く道中の夜の高速は霧が出て非常に見難い。途中で４輪キャンバー30度位の車が土手にキスしてました。＾＾；
タカタに着いても画像のような霧です。タイムが出る季節到来らしいです。
結局、スクランブル制御は今一なので4月よりブースト落として走る事に。
タイヤも4月と比べて条件が変わりましたが、ドライバーの体力上は満足する感じ？
予想通り、加速Gが少し減ってコーナー全般で少しずつ遅いです。（笑
タイヤグリップを信用する走りをすればもう少しタイム上がりますが、心が止めた方がいいんじゃないと。（笑
走行、宴会と楽しい一日を過ごす事が出来ました。
走行会メンバーの皆様、色々助けて頂きありがとうございました。＾＾
タカタ行きで帰りの道中が一番辛いです。定期的にパーキングでリフレッシュ～。
走行、宴会疲れ？？が出てるようです。（笑）
雨の高速はタイヤに付いたタイヤカス掃除には最適？バチバチ音が鳴りながら100ｋｍ走行ぐらいで無音になり走行音も静かに。
帰りも下りコーナーで土手にキッスしてるクルマが＾＾；
来春も元気なら参加。＾＾

猛暑の舞ジムに行って来ました。
エンジン仕様を少し変えての走行。
ターボラグが少し増えました＾＾；が、スタートからのトップスピードは昨年11月の条件の良い時よりも出てます。＾＾
バルタイ変えてラグを減らす方向を探るとします。
猛暑ですのでAT油温が90度超えたら走行終了～。
12時から2時まではエアコン車の中に避難。（笑
昼過ぎにオフィシャルからガリガリくんとペットボトルの麦茶のサービス。＾＾
タイムは５月に比べると1秒以上タイムダウン。
原因はFタイヤの終了～。
ゴム以外の何かが見えます。＾＾；コレはブレーキングで５ｍほどブラックマークを作った時に出来た模様？？

帰り道は何かあっても良いように両手でしっかりハンドル握って。（苦笑）