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どうも、RCCは６６秒前半のタイムが必要のよう。

おっちゃんの場合、Zコーナー手前の長い左旋回を踏んで行ければ６６秒台は出そうですけど、

いつもここで結構離されるのよね。

それには、タイヤ（R1R）に頼るか？お金かかるけど（苦笑

取り合えず４日は、バンパー外して、ブラケット製作を兼ねて、

INカム交換（ノーマル→２６４）でも、４０００rpmからのパワーUP？

これで、加速区間で０.５秒稼げませんかね？？？

これでドライバーの努力無しに６６秒前半？（爆

ま、チューナーとしての努力と言う事で、

エントリー用紙、FAX送信。

エントリー代金振込み完了。

来年、チューンドエントリーの方々宜しくネ～♪

結局、レインコンデション確認とか、ブーストコントロール圧力調整とかで、

決勝までなんだかんだで、４０周くらい走ってます。

タイヤの空気圧測定キッチリ忘れてましたけど、決勝前に気づき修正したんですけどね..........。

何時もは２０周位ですけど、（これが決勝レースリタイヤの原因ですね。（笑））

しかし、翌日のダメージが大きいです。年々大きくなってますね。（悲

楽しむ走りに転換かなぁ～。（笑

走行時のインプレは、

レイン用ローブーストコントロールは失敗ですね。

ローからハイブースト切り替え時にオーバーシュートします。

雨を覚悟して、

可変ウィング無し（屋根ピット確保出来なかったら雨に濡れながらの作業はつらいので）

走ったのですが、あれも結構効果有ったのかもね？？

ここ数年思うのですが、コーナー進入の景色が遅いです。

だったら、速くすれば良いのですが、行っちゃえと言う気持ちが持てません。

だから、道具の改良に頑張るのか？

安全に速くなりますからね～。（爆

来年もストレートスピードでコーナリングマシンをイジメル展開ですね～。



今考えてるマシンの方向性が月末の猛練で確認出来るはずです。

前回の猛練でヒントがあったんですけど、上手く行けばタイムUPに貢献？？？？？？？？？

まずは修理ですね。　　リタイヤ原因のガスケット注文しました。

午前中は何とか雨確率低いようですが？

午後からは厳しそうです。

4時前後スタートの決勝は雨確実ですかね？

予選と決勝がタイヤ違うのは厳しいですねぇ～。

でも、ハイドロは危ないしね。

明日は、無事、ｍｙロドで帰りたいです～。

（1年前は絶好のチャンスだったのに、パワステトラブルで燃えて、送ってもらったし）

明日も決勝スタートして1周で全てが決まりそうです。（笑

それでは、これからRCC前夜祭？に出発です。

無事かえるぞ～！

ハンドルの中にコンプレッサー圧力計を取り付け。

圧力無いと、クラッチ切れませんから、確認用。

クラッチ切れなくなって困るほどの進入しませんけどね。（笑






天気予報が、去年と同じような？

去年は新品タイヤでグリップ一杯有ったんですけど、

今年はスリップサイン突入前。（悲　

スリップサイン越えなら諦めてタイヤ買ったかも？？小雨までにして欲しいです。

おっちゃん号にはタイヤが４本乗りませんからねぇ～。（無理して3本。でも意味無いですね。）

そこで雨が降らないとしての甘いシュミレーション。（笑

春の時は　タイヤ　F　AD08　　R　A050　（予備になってしまったTOYOのSタイヤ）

今回は　　　　　　　F　A050　　R　A050　（予備にAD０８）

エンジンは　春と現在の加速ログ比較してみると、

エンジンだけで○秒短縮ですが、

出たスピードを止めるの　難しいのよね。（笑

結論　　雨、降らず、楽しけりゃ良いです。