NC始めましたのブログ一覧

え～、走行と現場作業は翌日まで疲れを残します。＾＾；

猛練で、タービン水周りのトラブル発生しました。GENさんやマーチな方々にも御世話になりました。

トラブル内容や対策等は後日にでも

前から分かってた事なんですが、とうとう対策するかなと。

スタート時のトラクションを得る為のバネレートとコーナリング時のバネレートの妥協？

初期ストロークとその後のレートを変える方法を取るしかないですよね？

RCCなんかは決勝でスタート優先バネに換えて、後はおじゃま虫作戦は取れそうですが（爆

旋回スピード上がると、体力的に厳しいものが有るのは事実なので今まで放置＾＾；（苦笑

考えてる時間が楽しみ？？？

週末は猛練。

しかし、ロドは動かない。

効果が有ると言われる物を作ってみた。

タカタ１８５チャンプにテストしてもらう予定。

違いが判るだろうか？

鈴鹿フルまで２日。

リヤバネ、ダンパーを鈴鹿フル仕様に。

タイヤもリヤにR888　245/45-16　に。

おっちゃんロドの場合、スペアタイヤは２本までしか

積めませんので、

フロントにAD０８　　助手席にA０５０を、

明日は、おはみのへGO。

リヤタイヤの干渉チェック。

某クションで格安で入手。

鈴鹿フルでリヤに使う予定。

実は同じ物をynさんの好意で借りてるのですが、

コレで、遠慮なく攻められる？（笑）





鈴鹿フルまで３日。

仕様は、前後１４kgのバネでエナメタル。

タイヤはR８８８の245/45-16　２本　A050の225/45-16 ２本　AD08の205/50-16 ２本

以上の組み合わせで走る予定。

リヤＲ８８８　フロントA０５０　の組み合わせでバランスが取れるのが一番ですが、

Ｒ８８８のグリップがねぇ～・・・・・。＾＾；

キャリパーのダストブーツがキャリパーボディーから外れてます。

本来見えないはずのピストンが見えてます。＾＾；

戻そうと思ったら、ゴムがひび割れてました。

純正部品注文なら、ピストンも一緒になってしまいます。

そうなると、部品代が高くつきますので、

ブーツのみの手配となるように、段取り。

外車に強い○田パワーサービスさんにお任せ（笑）