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快晴の中行って来ました。鈴鹿ツインGコース。

道中オープン走行は快適でした。渋滞は知りませんが。

走った枠は3枠。作業時間の方が長いですが。(笑

朝9時スタートでリヤトウを2種類試すも誤差範囲。

確かにクセは違いますが、それなりに走れば問題なし？

もっと大きく振るべきだったかも。（次回テストです。）

11時スタートはバンプタッチまでの余裕分を車高ダウン。

コンマ3秒ほどUP。

タイムは3周でベストタイムが出てその後はタイムが下がって来ますので、

その後はライン取りを色々変えて、使える縁石を試します。

14時スタートはバンプラバー撤去してストロークを稼いだダンパーに10.8kgバネをセット。

コンマ1秒ほどUP。ライン取りによるUPみたいですが？

条件がドンドン悪くなってもタイムUPしてますから、悪くないかも？

リヤのストロークに合わせた車高にすると、フロントストロークが余ります。

14kgのバネを柔らかくしたいですね。その前にリヤ13kgもテストすべきかな？

朝は無事、車庫から出たロドですが、夜の入庫はフロントバンパーが地面と仲良しです。(笑

ラジアルベストのセットは出るのだろうか？？

タイムですが、2月の時のタイムからコンマ6秒落ちでした。

トップスピードは145kmでした。

ドライバーの劣化がクルマの進化を越えているようです？(悲

近い内に、一日テストデーをやらなくちゃ♪

帰りは、何時ものように、おりぼーさんの所で休憩。

はなちゃんと、バネ変えてもタイム変わらんネェ～と雑談。

猛練後、リヤストロークが気になる。

気になる時は、悩むより作業。

戸田ダンパーよりエナペの方が、ストロークが有ります。

バネ買わずに、ダンパー交換で様子を見ます。

ストローク増えて、車高も下がる。

猛練で走行休止と思ってたけど、

ツイン行って、結果見ないとダメかな？

明日は猛練。

今は雨降ってます。天気予報は明日、晴れみたいですが？？

前回との相違点。

フロントバネ変えました。

リヤのトーを変えました。

INカム変えました。

どうなるんでしょうね～？？？？(笑

リヤにyn78さんから借りたバネ（ハイパコ）

フロントにアイバッハ12kgのバネの組み合わせで、

車高をリヤがバンプタッチしないように調整したら、

猛練、岡国走行でもフロントがストローク余ってます。

そこで、フロントを手持ちのハイパコ600ポンドに、

？？？？？10kgのバネと思ってたのですが、600ポンドって、10.8kgようです。

で、借りたバネが600ポンドだったら、借りる必要なかった(笑

確か11kgって聞いて借りたきがするから、600ポンドか？(爆

おっちゃんの記憶は、すぐリセットされるようです。

結局、16kgから8kgまでのバネを色々組み合わせますが、

走行コース条件が色々ですので、全てに妥協出来るレートに中々到達しませんねぇ～。

車高はノーマルに近づいております。（笑

バネのレート件
返答、お待ちしてます。

自分メモ。

おっちゃんは、足回りに関しては、ベストに持っていく事はないと思う。

走るステージ毎に、レートを変更するのは、正直しんどい。(笑）

なるべく、柔らかいレートで移動に耐えれるのが条件。

だから、レートは妥協点を探り、ドライバーが適応する事にしてる。

前回の猛練で、
バネレート　F１０kg　R８kg　プリロードかけて使用。
フロントRE11　225/45-16　リヤAD08　225/45-16　ホイルF.R.７J
Rウィングローマウント＋セカンドウィング

フロント、リヤともバンプタッチ。

感覚的にはフロントグリップ足りない感じですが、少し遅いかなと思うコーナリングだとフロントグリップ有り。

現状ではドライバーのオーバースピードと言う事ね。

今回の猛練。

タイヤ前後AD08　225/45-16 ホイルF７J　R８J
バネレートF１２kg　R１１kg
RウィングHIマウント＋　セカンドウィング。

セカンドウィング立てた状態では、フロントグリップ不足？

寝かすと、バランスが良くなりました。

HIマウントではセカンドウィング要らないって事ね。(笑）

それでも、フロントグリップが欲しい。

アクセル踏みながら、ブレーキも踏んでフロントグリップを確保？

タイムベストは前回も今回も誤差レベル。

で、来週末はタカタ春の大運動会。

Sタイヤのホイル外して、フロントも８Jに、

スタビ外す？？車高バランス変える？

ダンパー適正化すると変わるんだろうなと思いながらも、ごまかしてます。(笑）

コーナリング速くなると、ドライバー耐えられませんから。(爆）

２WAYダンパー欲しいね。（爆爆）