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明日の猛練に向けて、バネ交換。









で、電脳な人から届いたAF計をセット



試運転に出かけると、ブースとがコンマ５までしか上がりません。

アクチュエーターロッドを加工しないと駄目もよう。

で、パワステポンプ本体が不良っぽい？

ガレージを探すと、予備があった！♪

ご飯食べてから、交換だな。(悲

リヤメンバー、一旦降ろして再装着の為の調整。
やはり、ドンピシャにリヤメンバーは戻ってなかったものの、
まあ、我慢できる誤差でした。
それより、フロントの方が狂ってました。なぜ？？(笑）

おっちゃんスペックのアライメントに。
リヤが出にくい、通常走行でタイヤが片減るアライメント。(笑）

明日は、おっちゃんのリハビリ走行。

目標！Gコースタイム更新。

友達が、新品取り寄せて、ロドに付ける前に他のクルマに浮気せざるおえなくて、
余った部品。

活躍は何時？？(笑）

今年一番の寒さです。
仕事は、吹きさっらしの駐車場。
完全防備でも、鼻水チョチョ切れます。(笑）
しかし、寒さに負けずに帰ってから、ロド作業。
作業時間は、40分程。
そうしないと、30日走行（ユキは大丈夫か？）にバタバタする事になりますから。
後は、ブレーキエア抜きと、フロントタイヤ交換と、
スペーサー加工が、日曜出来るかどうか？？(笑）

大阪南部と最北部はユキが降ったもようですが、おっちゃんの地域はユキの欠片もありません。(笑）
30日の走行に向けて、準備を、進めてます。
いつもの所へ、御邪魔してます。
旧セリカのローターは100の５穴ですので、100の4穴に加工する必要があります。
そこで、この機械を使うと、90度でロックされますので、5穴の一つの位置決めさえ決めれば、後は簡単？