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バネが来ましたので、暫定バネから交換です。
少し、軽量化です。
これで、前後同じメーカーになりました。

ダンパー外したついでにアッパーアームをシャーシブラックで簡易塗装です。

４月４日に鈴鹿ツイン走行の為に、バネ交換しました。
フロントに組んだバネの値段は
リヤのバネ一本≒フロントのバネ4本（笑）
一回走って、全然ダメなら違うレートのアイバッハに交換しますけどね。
ようやく、エンジン、ミッションから開放され、足回りを考える事が出来そうです？？？

いつもパーツでお世話になってる、
メールオーダーハウスにバネを取りに行ってきました。
荒れた路面の追従性が良いとされてるバネです。
リヤに装着します。

バネレート変更に伴い、リヤのバネをフロントに移設するには、
バネが短い。
テスト使用ですので、バネを買うのはもったいない。（笑）
そこで、スペーサーを作りました。

明日は、鈴鹿ツインサーキットGコースです。
ロドが7台位集まるようです？
と、言う事でリヤショック交換しました。
そもそも、猛錬でリヤのトラクションがなかったのですが、
その時、使ってたファイテックスダンパーは、チョット高いレートに合わせたダンパーだったんです。
最弱近辺で使用していたのですが、低速サーキットでは無理があるみたい？？

そこで、以前のエナペタルスペシャルダンパーに戻す事に、

作業開始が２１時、終わりが22時半でした。
車高は適当です。現地で微調整します？
リヤのトラクション増えたら、儲けもの？（笑）

一応、スペアダンパー持って行きます。現地作業が無い事を祈ります。（笑）