NC始めましたのブログ一覧

EXハウジングを組み立てて、

タービンをセット、エンジン始動。

オイル配管、水配管、ガソリン配管漏れ無し。

もちろんタービンからの漏れも無し。

しかし、バンテージから大量の煙。＾＾；



実は、ガソリン配管の漏れチェックでイグニッションONで確認したんですけど、

すっかり電動水ポンプと言う事を失念してて、タービンに行く水ラインからドバドバとタコ足へ～＾＾；

煙が収まるまで放置です。

HIDEさんの手によるオーバーホール。

EXハウジング組み立てれば、完成ですね。

明日、取りつけ出来るかな？？？

鈴鹿フルでエンジンブローした時、タービンもダメージがあったようで、

そりゃ、油圧切れたらそうなるか＾＾；

ブーストの上がりが悪かったのも、これか？？？

猛練でとどめをさしたようで、

エンジンからヒーターへ行く配管に細工。

通路を制限しました。

水入れて、試運転。

タービン辺りから煙り出てますが、

その内止まるかと暖機を続けます。

電動ファンは羽交換したので、予想通り、水温の下がりが早いです。

で、タービン周りの煙が一向に止まる気配なし＾＾；

タービン遮熱板外して良く観察すると、オイル滲みらしき物が。

エンジン冷えてからタービンを下ろすと、センターとEXハウジングの隙間から漏れている模様。

一度、分解した事あるから..................＾＾；

タービン交換して、チョロッと走って来ました。

シャシダイセット出す前に、おおよそのバルタイ探る為に4パターンのバルタイでログ取り。

ル、マンタービンに比べると、ブーストの立ち上がりが1000ｒpm遅いです。

これは、以前に比較してるので、判ってる事なのですが、

そんぶん5000ｒｐｍからはブーストが低くても速くなるので、大きなサーキット向きです。

明日は、ピークブーストをル、マンと合わせて、比較してみます。