NC始めましたのブログ一覧

見慣れた光景です＾＾；

ル、マンタービン350psの許容馬力までセッティング出来ましたので？

交換する事に。

色々、思惑も有りまして。（笑




タービン外すと、




IN側もEX側も綺麗なものです。

次のタービンはHKS２５４０　許容馬力４００ｐｓに交換。



シャシダイ使って、EX側を変化させて、様子を見る事にします。

朝から雨でその後もどんよりした天気。

読書週間のおっちゃんです。

合間にＲＣＣ対策？？

ブログっておっちゃんには便利ですわ。

合間みて、カテゴリーを分けてたのが、探すのに便利に。

過去ブログを見て、あ～なるほどと。

アクチュエーターロッド、4回転強化。

高回転のブーストの足れを解消？

適正ブーストは0.6のようですので？

通路の大きいGT-R純正ブーストコントロールバルブを使う事に。

本来は少しブーストを上げるのに使ってるようですが、

EVCコントローラーを通らないバイパス用に使います。

中は、少し絞ってありますので、拡大。

上手く、ローブースト（0.6）となれば良いのですが。（笑



後は、空力関係しかする事ないですね～。

タービン交換の為、燃調確認。

3,000～4000rpmがリーンです。

2540タービンだと5000rpmで最大ブーストですが

ル．マンタービンだと4000rpm手前で最大ブーストになります。

問題はローブースト用バイパスソレノイドですが、役に立ってません。

流れやすい方向がありますので、要確認。

明日もテスト予定。

AFのログがぁ～。（謎笑

スタッドボルト交換する為、部品発注しましたが、

よく考えたら、同じタービンですので、EXハウジング交換した方が早い。

EXハウジング交換ついでに、定番のバイパスゲート穴拡大して組み立て。




ステンレスガスケットとケイナットを使いタコ足にタービン取り付け。

一晩落ちつかせて明日の夜、再確認で、完了予定？

EXハウジング外した時に、EXブレードが真っ白、

現状、燃圧上げて使ってますが噴射量95㌫。　

80㌫で使って、AF１１までなら　インジェクター６５０ｃｃ要るかな？