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ボソボソ、排気音が聞こえます。

タコ足をはずしました。

４－１集合部分のクラック。

スペアを取り付けます。

夕方、何時もの所で、クラック修理と、
フランジ面、修正しました。

明日は、リヤマフラーフランジ作りです。

1日、ゆっくりするつもりでしたが、今日は、春が来たかなと思わせる穏やかな日でした。
そこで、メンテナンス開始。
マフラー関係、全て分解しました。
すると、センターマフラーブラケットが折れてました。
これが、
タコ足のクラックの要因になってるかもしれません？



タービンも外すと、ガス漏れ警報が出てました。


どちらにせよ、近いうちにタコ足は外す運命だったようです。

今回の作業。
タコ足、修理。
マフラーハンガー対策。
リヤ太鼓ガスケット、正規取り付け。(笑）

リヤマフラーはZ33用なのですが、センターパイプと接続する所に入れるガスケットが専用品？です。
しかし、現在は、汎用品でごまかしています。(笑）
当然、耐久性が有りません。
そろそろ、本格的に対策します。
某平日党のお方、おっちゃんはマフラーパテへ、逃げまへんでぇ～。(謎笑）

エンジンメンバーとの干渉を避けるべくフロントパイプが出来つつあります。
フランジ出口から曲がりながら50パイから60パイへ、次に60から70にテーパーで広げ、後は70パイです。
今回はバイパスゲートと分離構造としました。
AFセンサー先端がパイプ内に飛び出さないようボスは長めです。